動車組狀態(tài)維修關鍵技術研究與實現(xiàn).pdf

1、動車組作為我國鐵路主要的客運列車，有著高標準服務、安全、快速的優(yōu)勢，我國越來越重視動車組的發(fā)展，在交通客運中動車組的作用也是巨大的。不過在實際的動車組運營中總會有故障發(fā)生，傳統(tǒng)的維修方式和管理已經(jīng)不能適應動車組的需要。為了使動車組始終保持安全可靠高效的運營，動車組產(chǎn)生的故障信息就有很大的參考價值。鐵路相關部門分析處理這些動車組故障信息，然后根據(jù)分析結(jié)果制定維修計劃。本文就是采用這個方法，以研究狀態(tài)維修的理論為基礎，在動車組管理故障的全過

2、程運用狀態(tài)維修，完成獲取動車組的狀態(tài)信息、故障信息、分析故障、預測故障和故障維修，實現(xiàn)動車組狀態(tài)維修的關鍵技術:實時監(jiān)測動車組的運行狀態(tài)和關鍵部件的失效預測。
　　論文介紹了狀態(tài)維修的發(fā)展和現(xiàn)狀，結(jié)合狀態(tài)維修和動車組的維修策略，通過四個進程來進行實時狀態(tài)采集、GPS采集、分析處理數(shù)據(jù)和無線傳輸，通過研究實現(xiàn)的采集狀態(tài)設備和無線傳輸設備來對數(shù)據(jù)進行綜合處理傳輸實現(xiàn)了動車組實時狀態(tài)的監(jiān)測顯示關鍵技術;從動車組關鍵部件的疲勞壽命和經(jīng)濟壽

3、命兩個方面考慮，結(jié)合動車組具體的關鍵部件牽引電機，利用概率論理論預測動車關鍵部件的失效時間，實現(xiàn)動車組關鍵部件的時效預測關鍵技術。使得狀態(tài)維修在高速鐵路動車段維修管理中得以實施。
　　論文的研究部分成果已經(jīng)應用在實驗室鐵路信息化建設的項目中，通過實踐證明狀態(tài)維修和動車組的故障維修相結(jié)合，會把動車維修水平提高到一個新的高度。動車組的實時狀態(tài)的監(jiān)測顯示和關鍵部件的失效預測是鐵路信息化的前沿領域，論文研究實現(xiàn)的成果也將為這些前沿領域提供