某型高空高速長航時無人偵察機發(fā)動機參數(shù)監(jiān)控研究.pdf

1、航空動力裝置參數(shù)監(jiān)控與電氣控制系統(tǒng)控制的目的就是使航空發(fā)動機在任何環(huán)境和任何工作狀態(tài)下都能穩(wěn)定、可靠的運行，并且充分發(fā)揮其最大性能效益。隨著飛機、發(fā)動機的發(fā)展，對發(fā)動機控制也提出了更高的要求。需要測量和調(diào)節(jié)的參數(shù)越來越多，控制回路不斷增加，許多變量相互關(guān)聯(lián)、相互影響，必須協(xié)調(diào)控制，飛機/發(fā)動機一體化控制的要求不斷提高。
　　某型高空高速長航時無人偵察機為無人駕駛，飛機由飛控系統(tǒng)控制自主飛行，飛控系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的飛行員角色，發(fā)動機的

2、油門操縱、狀態(tài)監(jiān)控、故障處理均由飛控系統(tǒng)監(jiān)控、處理。飛控需獲知發(fā)動機的工作狀態(tài)與健康狀態(tài)，并根據(jù)任務(wù)需要進行相應(yīng)調(diào)控，飛控系統(tǒng)需與發(fā)動機控制系統(tǒng)進行交聯(lián)。故，配裝該型飛機的WP**發(fā)動機的控制系統(tǒng)也由原來的機械液壓控制方式改為數(shù)字式電子控制方式（保留機械液壓作為備份），對WP**發(fā)動機原有的機械液壓控制系統(tǒng)進行改進，新研數(shù)字式控制系統(tǒng)，使之能在飛控系統(tǒng)的指令下對發(fā)動機進行操縱、狀態(tài)監(jiān)控、故障處置、實時通訊以及參數(shù)記錄等。
　　本課