分布式大氣數據系統(tǒng)的結構和軟件設計.pdf

1、大氣數據系統(tǒng)(Air Data System)是飛機的重要的機載設備系統(tǒng),由采集原始信號的各種傳感器、處理信號的大氣數據計算機和顯示信號設備等組成,主要用來采集、解算、處理各種飛機的大氣參數信息,是整個飛機重要的信號源頭之一。主要功能簡單概括起來說就是將靜壓、全壓、總溫、側滑角和攻角等原始大氣數據信號通過解算、轉換形成的如:靜壓、全壓、高度、高度差、升降速度、指示空速、真空速、M數、大氣密度比、總溫、靜溫、攻角等大氣參數。目前我國的大氣

2、數據系統(tǒng)研究存在介入時間短、技術自主開發(fā)能力弱;存在研究不系統(tǒng)、不全面,系統(tǒng)組成部分發(fā)展水平不一致、不均衡等情況:產品體積大、重量高、精度低、標準化程度低與歐美國家、俄羅斯等國相較存在相當的距離。
　　 本論文正是針對上述問題,以飛機的大氣數據系統(tǒng)為主要研究對象,主要分析了解了大氣數據系統(tǒng)各個組成部分即空速管的工作原理、結構、在不同飛機上的的不同布局方式以及各種布局帶來的系統(tǒng)誤差;大氣數據計算機的發(fā)展歷史、組成結構和各個階段的技

3、術特點;總線技術發(fā)展對大氣數據系統(tǒng)的影響歷程等方面。論文分析展望了未來中國飛機的發(fā)展趨勢,在設計過程中充分考慮大氣數據系統(tǒng)作為飛機的機載設備必須具備的隱身性、高度智能化、集成化、信息化等方面的素質。
　　 論文在設計中借鑒了國外先進飛機采用的大氣數據系統(tǒng)如MMP多功能旋轉探頭的技術思路和運用情況,結合我國現階段航空技術發(fā)展水平和產品開發(fā)能力,提出將大氣數據系統(tǒng)的主要組成部分大氣機的功能和結構重新調整,提出“前置、后移”的設計思路