嵌入式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)熱防護(hù)模擬計算.pdf

1、空天飛機集飛機、運載器、航天器等多重功能于一身，既能在大氣層內(nèi)作高超音速飛行，又能進(jìn)入軌道運行，將是21 世紀(jì)控制空間、爭奪制天權(quán)的關(guān)鍵武器裝備之一，是現(xiàn)階段世界各航天大國研究的熱點。 空天飛機需要多次出入大氣層，每次飛行時間長達(dá)1—2個小時，再入飛行時飛行速度可達(dá)12～25馬赫。飛機頭部前端的氣體經(jīng)過激波壓縮之后，阻滯氣溫可以達(dá)到5000K以上，而現(xiàn)有的金屬熱防護(hù)材料的最高耐用溫度只有1400K左右，這種情況下如果使用傳統(tǒng)的大

2、氣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，突出于飛機機身的空速管氣動加熱嚴(yán)重，又沒有合適的方式冷卻。在空天飛機上采用嵌入式的大氣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是解決此問題的一條途徑。 本文計算了空天飛機頭錐部的熱環(huán)境，提出了有效的防熱結(jié)構(gòu)，即機體結(jié)構(gòu)和防熱系統(tǒng)一體化設(shè)計，把機體結(jié)構(gòu)設(shè)計成夾層式，推進(jìn)劑作為冷卻介質(zhì)在夾層內(nèi)流動，使它吸走空氣與結(jié)構(gòu)外表面摩擦所產(chǎn)生的熱量。 本文所做的工作主要如下： 1、討論了嵌入式大氣數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的探測原理和優(yōu)化設(shè)計；