嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)的技術(shù)及應(yīng)用研究.pdf

1、嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感（Flush Airdata Sensing, FADS）系統(tǒng)是一種依靠嵌入在飛行器前端的壓力傳感器陣列來測量飛行器表面的壓力分布，并由此壓力分布間接獲得飛行參數(shù)的飛行數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的基于空速管的大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)相比，F(xiàn)ADS系統(tǒng)在精度、可靠性、隱身性能上都具有更大的優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用于各種飛行器上，論文比較系統(tǒng)的研究了國外各種飛行器上FADS系統(tǒng)的應(yīng)用方案，包括其工作機(jī)理、理論算法和工程實施途徑等。

2、針對飛翼布局飛行器特殊的氣動布局及隱身性能，設(shè)計了一套將機(jī)頭表面的測壓孔和機(jī)翼前緣的測壓孔相結(jié)合的FADS系統(tǒng)方案，建立起了飛翼布局飛行平臺FADS系統(tǒng)的空氣動力學(xué)模型，給出了迎角、側(cè)滑角等大氣數(shù)據(jù)的求解方法和測壓孔故障檢測模型，在空氣動力學(xué)模型的校正上針對傳統(tǒng)的校正方法的不足，采用了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的校正方法，數(shù)值計算結(jié)果表明其明顯優(yōu)于傳統(tǒng)方法。 飛翼布局飛行器由于其縱向、航向放寬靜穩(wěn)定性，需要高精度的迎角和側(cè)滑角信號作為主反