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1、本文的主要目的是求高超聲速飛行器的表面熱流密度,采用了兩種不同的方法:工程計(jì)算方法和數(shù)值計(jì)算與工程計(jì)算相結(jié)合的方法。對(duì)鈍體駐點(diǎn)、尖錐體和鈍錐體采用工程計(jì)算方法計(jì)算表面熱流密度,本文針對(duì)尖錐-圓柱-裙錐軸對(duì)稱(chēng)外形采用數(shù)值求解軸對(duì)稱(chēng)歐拉(Euler)方程結(jié)合工程計(jì)算方法計(jì)算了表面熱流密度。 熱流密度的工程計(jì)算方法是基于普朗特邊界層理論,由粘性邊界層方程,通過(guò)理論和經(jīng)驗(yàn)方法得到用于計(jì)算邊界層向物體表面?zhèn)鳠岬臒崃髅芏裙?,結(jié)合由邊界層外
2、的無(wú)粘流場(chǎng)確定邊界層外緣參數(shù)的計(jì)算表面熱流密度的方法。本文采用牛頓法、切錐法確定表面壓力分布,利用激波后等熵條件確定邊界層外緣參數(shù),并對(duì)尖錐-圓柱-裙錐軸對(duì)稱(chēng)外形采用軸對(duì)稱(chēng)歐拉(Euler)方程的數(shù)值結(jié)果確定邊界層外緣參數(shù)。 對(duì)于有攻角的情況,本文采用軸對(duì)稱(chēng)比擬的概念,采用表面流線(xiàn)坐標(biāo)系,在小橫向流動(dòng)假設(shè)下,將三維邊界層方程簡(jiǎn)化為軸對(duì)稱(chēng)形式的邊界層方程,并采用李斯(Lees)層流熱流密度公式計(jì)算了有攻角軸對(duì)稱(chēng)球頭錐體上的表面熱流
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