短期區(qū)域飛行流量預(yù)測(cè)問(wèn)題研究.pdf

1、近來(lái)，空中交通安全已成為航空界共同關(guān)注的熱點(diǎn)。隨著軍、民航的快速發(fā)展和飛行流量的增加，飛行矛盾凸現(xiàn)，系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)加大，空管安全面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?？展馨踩獜募夹g(shù)上杜絕飛行事故的發(fā)生，需要加大預(yù)防、運(yùn)行、監(jiān)督等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理力度。 本文即從預(yù)防與運(yùn)行著眼，首先，分析區(qū)域空中交通狀況，研究空中交通流量預(yù)測(cè)方法，結(jié)合短期流量預(yù)測(cè)特點(diǎn)提出課題解決方案——以航跡預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)對(duì)短期區(qū)域飛行流量進(jìn)行預(yù)測(cè)和統(tǒng)計(jì)。然后，通過(guò)理論研究和仿真實(shí)踐相

2、結(jié)合的方法，系統(tǒng)闡述了交互式多模型跟蹤濾波（IMM）航跡預(yù)測(cè)算法，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)得到，基于殘差均值的交互式多模型跟蹤濾波（RMIMM）航跡預(yù)測(cè)算法，并通過(guò)算例分析驗(yàn)證了改進(jìn)算法的精度和誤差。同時(shí)，將RMIMM算法與飛行員意圖信息相結(jié)合，提出基于飛行意圖的航跡預(yù)測(cè)算法，并指明了未來(lái)應(yīng)用方向。接著，在航跡預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，分航路點(diǎn)、航段和扇區(qū)構(gòu)建短期流預(yù)測(cè)模型，并將其與現(xiàn)有的基于大圓航跡的流量預(yù)測(cè)模型相結(jié)合，構(gòu)筑流量預(yù)測(cè)整體模型。最后，將短期流量