區(qū)域航空市場(chǎng)航線(xiàn)客流量預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著近十幾年來(lái)我國(guó)航空業(yè)的飛速發(fā)展,人們認(rèn)識(shí)到使用收益管理可以帶來(lái)巨大的利潤(rùn),越來(lái)越多的航空公司將其應(yīng)用到航空管理領(lǐng)域?？土髁款A(yù)測(cè)做為收益管理的決策基礎(chǔ),其預(yù)測(cè)結(jié)果將直接影響艙位控制、定價(jià)和超售的效果。
　　客流量預(yù)測(cè)包含多個(gè)方面的內(nèi)容,如航空公司業(yè)務(wù)總量,航線(xiàn)客流量預(yù)測(cè),機(jī)場(chǎng)吞吐量預(yù)測(cè)等等,本文選擇區(qū)域航空市場(chǎng)航線(xiàn)客流量預(yù)測(cè)做為研究重點(diǎn)。
　　論文首先對(duì)收益管理中的客流量預(yù)測(cè)理論、方法、模型做了闡述;其次通過(guò)對(duì)區(qū)域航空市場(chǎng)

2、特征的深入研究,總結(jié)出影響客流量的各種因素;其三,在這些理論研究和現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,本文針對(duì)區(qū)域航空市場(chǎng)的特點(diǎn),提出了一個(gè)自頂向下逐步分解的航線(xiàn)客流量預(yù)測(cè)模型,由總體趨勢(shì)預(yù)測(cè),航線(xiàn)中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型和短期預(yù)測(cè)模型三部分構(gòu)成;其四,論文對(duì)中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型和短期預(yù)測(cè)模型分別進(jìn)行詳細(xì)論述,中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型中,先對(duì)如何劃分時(shí)間段和影響因素進(jìn)行分析,然后使用由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和支持向量機(jī)構(gòu)成的組合預(yù)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn),短期預(yù)測(cè)從分析短期影響因素入手,使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)該部分