聯(lián)接翼結(jié)構(gòu)特性研究.pdf

1、聯(lián)接翼布局（Joined Wing）是指飛行器的前翼后掠，后翼前掠，前、后翼相互搭接，構(gòu)成空間翼面的非常規(guī)飛行器布局型式。這種布局在氣動、結(jié)構(gòu)、氣動彈性等方面具有一定的布局潛力。由于前、后翼的相互作用，使聯(lián)接翼前、后翼面結(jié)構(gòu)受載特性與常規(guī)機翼相比具有很大的差異。本文對聯(lián)接翼翼面結(jié)構(gòu)受載特性，包括剛度匹配、變形規(guī)律、內(nèi)力分布以及重量變化等做了系統(tǒng)的研究。
　　 本文以工程梁理論為基礎(chǔ)，將聯(lián)接翼大展弦比的前、后翼面簡化為變剛度梁。利

2、用等效剛度的概念，將聯(lián)接翼翼面變剛度靜不定系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為等剛度靜不定系統(tǒng)，進而采用力法對系統(tǒng)內(nèi)力進行求解。然后采用滿應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計方法，根據(jù)解得的內(nèi)力計算出聯(lián)接翼翼面結(jié)構(gòu)的材料分布。在材料分布基礎(chǔ)上，進一步計算出前、后翼面的變剛度分配情況與等效剛度值。通過對等效剛度的迭代，最終確定聯(lián)接翼前、后翼面在滿應(yīng)力設(shè)計條件下的剛度匹配情況；通過對結(jié)構(gòu)材料重量計算，確定聯(lián)接翼各個參數(shù)對結(jié)構(gòu)重量的影響關(guān)系。
　　 這種基于工程梁理論的研究方法較為簡