民航維修目視檢測(cè)人為因素研究.pdf

1、相對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備安全性,存在更大不確定性的人為因素是當(dāng)前航空領(lǐng)域的研究重點(diǎn),考慮到日益龐大的民航運(yùn)量,研究人為差錯(cuò)問(wèn)題刻不容緩。在諸多航空事故致因中,維修因素長(zhǎng)期占有較高比例,而目視檢測(cè)是飛機(jī)維修的重要步驟,該檢測(cè)過(guò)程涉及大量人為因素,因此針對(duì)民航維修目視檢測(cè)的研究不容忽視。
　　近年來(lái),人為因素研究越來(lái)越受到重視,從起初的人因理論,發(fā)展為各種描述人為差錯(cuò)的模型進(jìn)行定性分析,為了進(jìn)行更客觀描述,核工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展了能進(jìn)行定量分析的人因可

2、靠性分析方法,能對(duì)人為差錯(cuò)引起的失效概率建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù),值得民航維修系統(tǒng)借鑒。本文在已有研究基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展和深入,參照人為因素理論,基于人為因素分析分類系統(tǒng)維修部分框架,建立目視檢測(cè)影響因素模型,描述人為因素在目視檢測(cè)活動(dòng)中的作用方式?；诖四Ｐ?通過(guò)試驗(yàn)獲取數(shù)據(jù),對(duì)檢測(cè)環(huán)境因素和疲勞因素對(duì)檢測(cè)人員的影響進(jìn)行定性和定量分析,同時(shí)得到所檢測(cè)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)相關(guān)結(jié)論。為了節(jié)省重復(fù)試驗(yàn)的人力物力成本,采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建檢出概率預(yù)測(cè)模型