航空維修人為因素?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、航空維修是航空運(yùn)行系統(tǒng)重要組成部分之一，既是保障航空運(yùn)行系統(tǒng)安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是影響航空運(yùn)行效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空技術(shù)逐漸成熟，航空器可靠性處于高水平的今天，關(guān)注航空維修中的人為因素和人的違規(guī)行為，是降低維修原因引起的事故率和維修成本、提高航空安全水平的有效手段。
　　本研究從我國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，以及航空維修對(duì)航空運(yùn)行系統(tǒng)安全水平的影響為出發(fā)點(diǎn)，闡述了對(duì)維修人員的違規(guī)行為進(jìn)行研究的必要性和緊迫性。通過(guò)對(duì)

2、目前國(guó)內(nèi)外航空維修人為因素研究領(lǐng)域所采用的基本方法和模型進(jìn)行的詳細(xì)介紹，評(píng)述了各種基本方法和理論的使用范圍，確定本研究采用人為因素分析與歸類(lèi)系統(tǒng)（HFACS）作為研究工具。
　　為確定誘發(fā)航空不安全事件的所有相關(guān)因素，本研究以WebService作為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)模式，利用LABVIEW WebService，并選擇Microsoft SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于HFACS的航空維修人為因素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。該數(shù)

3、據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)從需求分析、概要設(shè)計(jì)、功能模塊劃分、處理流程設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)等方面入手，實(shí)現(xiàn)航空不安全事件的數(shù)據(jù)輸入、統(tǒng)計(jì)分析、查詢、打印等功能。該系統(tǒng)可作為用戶（如航空公司、教學(xué)單位、科研單位等）對(duì)航空不安全事件的調(diào)查工具，確定誘發(fā)航空不安全事件的所有相關(guān)因素，并提供行業(yè)間的交流和研究平臺(tái)。
　　本研究運(yùn)用該系統(tǒng)對(duì)1994-2009年間發(fā)生的69例與維修有關(guān)的航空不安全事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)分析軟件對(duì)系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出導(dǎo)致航空