水下應(yīng)急控油轉(zhuǎn)接系統(tǒng)研制及試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來(lái)，由于陸地油氣資源難以滿足人們經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求，海洋石油開(kāi)采的規(guī)模不斷擴(kuò)大，并逐漸走向深海，隨之而來(lái)的是鉆井平臺(tái)和各種海洋石油開(kāi)采設(shè)備的數(shù)目越來(lái)越多。復(fù)雜的海洋環(huán)境造成水下井口、防噴器等生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備泄漏事故日益增加，與此同時(shí)，海洋石油開(kāi)采過(guò)程中，由于地層壓力與井底壓力的不平衡還有可能造成地裂漏油事件。這些事故的發(fā)生，將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的海洋環(huán)境污染，因此，對(duì)海洋石油開(kāi)采過(guò)程中泄漏事故的應(yīng)急處理技術(shù)的研究迫在眉睫。
　

2、　水下控油轉(zhuǎn)接技術(shù)研究的目的在于對(duì)泄漏的水下油氣，快速實(shí)現(xiàn)臨時(shí)或中短期轉(zhuǎn)接，最大限度的減少應(yīng)急處理時(shí)間和環(huán)境污染。此項(xiàng)技術(shù)的自主研發(fā)對(duì)于打破國(guó)外技術(shù)壟斷的局面，提高我國(guó)深海作業(yè)的技術(shù)水平具有深遠(yuǎn)的意義。
　　本文在深入分析水下控油轉(zhuǎn)接相關(guān)技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合系統(tǒng)的技術(shù)要求和作業(yè)環(huán)境，運(yùn)用設(shè)計(jì)方法學(xué)理論對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體功能結(jié)構(gòu)分析，提出救援系統(tǒng)實(shí)施方案，對(duì)控油裝置、快速跨接裝置、轉(zhuǎn)接系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)及控油轉(zhuǎn)接裝置樣

3、機(jī)研制。通過(guò)伯努利方程對(duì)轉(zhuǎn)接系統(tǒng)轉(zhuǎn)輸過(guò)程進(jìn)行定性分析和流體動(dòng)力學(xué)分析，驗(yàn)證轉(zhuǎn)接方案的正確性；對(duì)輸油管的參數(shù)共振進(jìn)行研究，確定輸油管工作的危險(xiǎn)海浪頻率。對(duì)控油轉(zhuǎn)接系統(tǒng)核心組成部分——控油裝置進(jìn)行研究，建立力學(xué)模型，在極限平衡條件的基礎(chǔ)上，建立穩(wěn)定性平衡方程，確定影響穩(wěn)定性的各物理量；通過(guò)初步確定的安全入泥深度值，對(duì)控油裝置進(jìn)行抗傾穩(wěn)定性分析、海床承載力穩(wěn)定性分析、鋼板抗腐壽命分析和整體穩(wěn)定性分析，分析海土指標(biāo)、海流載荷和控油裝置自重之間的