水下油氣設(shè)施泄漏救援技術(shù)研究與控油裝置設(shè)計(jì).pdf

1、近年來，海洋石油開采的規(guī)模不斷擴(kuò)大，伴隨著眾多鉆井平臺(tái)的建立，海洋管道的數(shù)目越來越多。由于海洋環(huán)境中除海水外，還有眾多的溶解物、海底沉淀物及海洋生物，水下腐蝕環(huán)境導(dǎo)致海洋管道破壞事件多發(fā)。與此同時(shí)，海洋石油開采過程中，由于地層壓力與井底壓力的不平衡就有可能造成溢流事故。管道破裂和地層裂縫是當(dāng)今我國(guó)海洋石油開采時(shí)常發(fā)生的漏油事故。這些事故的發(fā)生不但直接造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且使海洋的生態(tài)環(huán)境遭受嚴(yán)重的破壞，因此對(duì)海洋石油開采過程中泄漏事故

2、的應(yīng)急處理技術(shù)的研究迫在眉睫。
　　本文研究目的是應(yīng)對(duì)海洋石油開采過程中引發(fā)的漏油事故，應(yīng)用“水下油氣設(shè)施泄漏救援技術(shù)”迅速有效地控制住并收集漏油，盡可能的避免泄漏油氣污染環(huán)境，滿足我國(guó)日益增長(zhǎng)的海洋油氣安全開發(fā)利用的需求。
　　通過對(duì)國(guó)內(nèi)外重大海洋石油泄漏事故及應(yīng)急救援措施等文獻(xiàn)資料的深入分析，提出了“水下油氣設(shè)施泄漏救援技術(shù)”的總體方案。首先采用控油裝置扣住漏油點(diǎn)以便收集漏油，然后通過帶有快速接頭的油氣轉(zhuǎn)接裝置將控油裝置

3、與輸送裝置相連，最終把收集到的漏油連續(xù)輸送到水面工程船上儲(chǔ)存回收。
　　本文首先提出了“水下油氣設(shè)施泄漏救援技術(shù)”的總體方案。發(fā)生油氣泄漏事故時(shí)，泄漏油氣的收集采用控油裝置結(jié)構(gòu)，控油裝置底部與海底土壤形成開式密封，其頂部設(shè)置帶有閥門的接頭，作為回收油氣輸送的入口，其內(nèi)部充滿動(dòng)態(tài)的高壓流體。緊接著，本文對(duì)“水下油氣設(shè)施泄漏救援技術(shù)”的核心部分“控油裝置”進(jìn)行了系統(tǒng)研究。為了保證回收效率及回收率，對(duì)控油裝置內(nèi)部流場(chǎng)及其在海底沉降問題進(jìn)