含隨機腐蝕坑的海洋平臺鋼彎曲極限強度研究.pdf

1、海洋平臺往往承受極為惡劣的海洋環(huán)境，其中腐蝕是影響其結構安全性的一個重要因素，而海洋結構的縱向強度是保證其結構安全性的最基本和最重要的強度。另一方面，隨著計算機技術的發(fā)展，彈塑性大變形的非線性有限元法開始應用于船舶、海洋平臺的極限強度分析?？紤]到海洋平臺鋼結構中腐蝕的隨機性，隨機有限元法（蒙特·卡羅方法與有限元法結合）成為研究海洋平臺最大極限載荷的一種有效方法。
　　本文依托981海洋平臺工程項目，以武鋼生產的WDH370鋼為研究

2、對象，分析了腐蝕對鋼結構彎曲極限強度的影響。本論文具體研究工作如下：
　　1、利用MATLAB編程，建立含隨機腐蝕坑鋼板的模型，自動生成腐蝕坑、自動劃分網格。在ABAQUS環(huán)境下，定制了WDH370的雙線性彈塑性應力應變曲線，開啟了ABAQUS彈塑性和大變形計算選項。
　　2、利用PYTHON語言，實現了ABAQUS計算結果的自動導入到指定EXCEL電子表格。最終實現以MATLAB主程序全自動完成彈塑性彎曲的計算。一次命令執(zhí)

3、行即可完成了多次預定的蒙特卡羅有限元模型的自動計算。
　　3、對不同腐蝕率、不同屈強比的隨機腐蝕鋼板進行計算，提取彎矩-轉角曲線以及最大極限彎矩、極限轉角等數據并進行統(tǒng)計分析，最終獲得了腐蝕率以及屈強比與彎曲極限強度之間的定量統(tǒng)計關系。
　　4、對不同腐蝕率下的WDH370鋼試件進行了三點彎曲試驗，得到了腐蝕率與剩余彎曲極限強度之間的定量關系。
　　數值計算表明，本文采用的計算方法合理、有效而且具有較高的精度。本文計算