飛機(jī)蓄電池均衡充放電技術(shù)研究.pdf

1、航空蓄電池是飛機(jī)電源系統(tǒng)的重要組成部分，可以在飛機(jī)主電源發(fā)生故障時(shí)為飛機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備供電，保障飛機(jī)的安全行駛與著陸。飛機(jī)蓄電池在使用過(guò)程中需串聯(lián)成組才能滿足設(shè)備的功率需求，但是由于串聯(lián)電池組中單體電池的內(nèi)部特性差異，導(dǎo)致在充放電過(guò)程中各單體電池的工作狀態(tài)不一致，嚴(yán)重影響蓄電池組的安全性和使用壽命。因此研究蓄電池組均衡充放電技術(shù)，設(shè)計(jì)有效的均衡系統(tǒng)改善電池組的不一致性具有重要的科學(xué)意義與工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文主要研究了飛機(jī)蓄電池均衡

2、充放電關(guān)鍵技術(shù)，具體研究?jī)?nèi)容包括：
　?。?）分析了蓄電池組均衡電路分類(lèi)與特性，采用了雙向Buck-Boost能量非耗散型均衡電路結(jié)構(gòu)，并對(duì)均衡電路工作原理以及基本參數(shù)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，對(duì)均衡系統(tǒng)常用的控制變量進(jìn)行對(duì)比分析，選取了電池端電壓作為均衡控制變量。
　?。?）研究了蓄電池組均衡控制策略，根據(jù)均衡電路的具體工作方式，結(jié)合常用的均衡策略的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)控制策略，可以?xún)?yōu)化均衡效果。在MATLAB環(huán)境下搭建均衡系統(tǒng)仿真模型，針對(duì)不同

3、電壓分布情況的電池組進(jìn)行均衡，驗(yàn)證均衡方案的可行性及有效性。
　?。?）設(shè)計(jì)并搭建了電池組均衡充放電實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，硬件部分實(shí)現(xiàn)了主控制器模塊、均衡電路模塊、驅(qū)動(dòng)電路模塊、信號(hào)采集模塊等電路的設(shè)計(jì)，軟件部分根據(jù)系統(tǒng)功能及相應(yīng)的均衡控制策略完成程序設(shè)計(jì)，同時(shí)開(kāi)發(fā)上位機(jī)監(jiān)控顯示界面，用于監(jiān)控均衡實(shí)驗(yàn)過(guò)程和參數(shù)標(biāo)定。
　?。?）在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上對(duì)鎳鎘蓄電池組進(jìn)行均衡充放電實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的均衡系統(tǒng)不僅能夠顯著改善電池組的不一致性，而