民用飛機共模故障分析方法及工程應(yīng)用研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代飛機系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，冗余度的增加，部件的獨立失效對系統(tǒng)安全事故的影響逐漸減少，而多個部件同時失效對系統(tǒng)安全事故的影響呈增加的趨勢。共模故障是各類系統(tǒng)中廣泛存在的一種相關(guān)失效形式，這種故障形式的存在使得冗余系統(tǒng)的可靠度降低一個、兩個甚至更高的數(shù)量級，嚴重影響了冗余系統(tǒng)的安全作用。本文在綜合考慮共模故障產(chǎn)生機理的基礎(chǔ)上，對共模故障進行了如下研究：
　　 分析了共模故障分析方法在民機安全性分析中的應(yīng)用時機及共模故障產(chǎn)生的原因，

2、針對共模故障發(fā)生的機理不同將其分為共同原因?qū)е碌墓材９收虾鸵蚬Мa(chǎn)生的共模故障兩大類。
　　 針對民機設(shè)計中典型共模故障來源（液壓、電源、動力、引氣等）進行分析研究，從設(shè)計、安裝、環(huán)境等方面考慮，給出了共同原因?qū)е碌墓材９收系亩ㄐ苑治龇椒?，對定性分析中不滿足獨立性要求的冗余單元，在傳統(tǒng)可靠性模型的基礎(chǔ)上，添加了共模故障的信息，采用擴展的故障樹和馬爾柯夫分析方法，建立了共模故障模型。最后通過剎車系統(tǒng)控制組件（BSCU）的共模故障