民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修任務(wù)確定方法研究.pdf

1、本文是以南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院民機(jī)工程運(yùn)用中心與中航商用飛機(jī)有限公司合作的ARJ21飛機(jī)維修大綱（maintenance review board report, MRBR）項(xiàng)目為背景，對(duì)整個(gè)民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修任務(wù)的分析和制定方法進(jìn)行了比較深入的研究，從而為制定更經(jīng)濟(jì)和合理的飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修大綱提供切實(shí)可行的方法。 確定維修任務(wù)是制訂維修大綱核心任務(wù)之一。本文首先分析了民用飛機(jī)確定維修任務(wù)的一般方法，研究了這些方法的基本原理以及運(yùn)用

2、方法的基本步驟。其次，在國內(nèi)缺乏相關(guān)使用數(shù)據(jù)的前提下，經(jīng)過對(duì)多種機(jī)型維修大綱制訂政策和程序手冊(cè)以及國際主流機(jī)型維修大綱的研究，著重分析了民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)環(huán)境和偶然損傷的影響因素，建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并在此基礎(chǔ)上提出了貫徹MSG-3維修思想的結(jié)構(gòu)環(huán)境和偶然損傷評(píng)定方法，用以確定民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查間隔。再次，研究提出了基于屬性重要度和層次分析法的指標(biāo)權(quán)重確定方法，優(yōu)化了確定維修檢查間隔。最后研究了確定民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞損傷檢查間隔方法，在分析