一種多模式多通道無(wú)線(xiàn)車(chē)地通信方法的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、無(wú)線(xiàn)車(chē)地通信技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，尤其是在軌道交通、無(wú)軌電車(chē)等應(yīng)用領(lǐng)域中，是實(shí)現(xiàn)TCMS、PIS系統(tǒng)以及綜合監(jiān)控功能的保障，是保證車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)的核心技術(shù)。為了對(duì)車(chē)輛的車(chē)載設(shè)備狀態(tài)及位置信息等進(jìn)行監(jiān)控，可靠的車(chē)地?zé)o線(xiàn)傳輸是非常重要的。在利用公網(wǎng)的傳輸系統(tǒng)中，車(chē)輛運(yùn)行區(qū)間無(wú)線(xiàn)基站的覆蓋有可能不連續(xù)，單一模式的車(chē)地通信是不可靠的。采用多模式、多通道的無(wú)線(xiàn)傳輸方式可有效解決單一模式下傳輸不穩(wěn)定、可靠性差和信號(hào)覆蓋等問(wèn)題。
　

2、　本文在分析現(xiàn)有多種移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信方式的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種融合2G/3G/4G多模式無(wú)線(xiàn)車(chē)地通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時(shí)利用3G/4G、TDD-LTE與FDD-LTE、WIFI等混合多模式多通道通信，將多種數(shù)據(jù)源按照不同的打包方式和傳輸方式發(fā)送出去，以有效增加網(wǎng)絡(luò)通信帶寬。
　　基于該套硬件系統(tǒng)，對(duì)基于2G、3G、4G以及WLAN的多模式車(chē)地通信的信道管理機(jī)制、多模式多通道切換方法等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究。1）研究了基于層次分析法和熵值法的多

3、通道管理機(jī)制對(duì)多個(gè)通信信道進(jìn)行管理，以便進(jìn)行下一步的通道選擇與切換工作;2）研究了優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)切換判決調(diào)度法，可有效解決垂直切換中網(wǎng)絡(luò)判決問(wèn)題，以便選出最佳網(wǎng)絡(luò)，然后在切換執(zhí)行時(shí)使用IP地址再封裝法，通過(guò)地面數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器程序自動(dòng)獲取并解析車(chē)載移動(dòng)終端的動(dòng)態(tài)IP來(lái)獲取車(chē)載移動(dòng)設(shè)備終端對(duì)外通信的實(shí)際IP與端口，以保證通信過(guò)程中會(huì)話(huà)的連續(xù)性，減小了數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中由于切換引起的數(shù)據(jù)丟包率。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了方法的實(shí)用性和系統(tǒng)的功能。