民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合儀表測(cè)試設(shè)備的研制.pdf

1、隨著我國(guó)民用航空市場(chǎng)的日益發(fā)展壯大，飛機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，同時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)愈來(lái)愈復(fù)雜，需要監(jiān)控的參數(shù)由幾個(gè)增加到幾十個(gè)，甚至更多，具有這些參數(shù)的綜合儀表都需要維護(hù)檢測(cè)，所以航空測(cè)試設(shè)備是航空器必不可少的地面保障設(shè)備，它提供了飛機(jī)或附件維修時(shí)必須的檢測(cè)手段。
　　 現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)綜合儀表，它實(shí)時(shí)采集飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)參數(shù)，靠以前的分立儀表已不能適應(yīng)現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能監(jiān)控的要求，因此都裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)綜合顯示儀表。國(guó)外對(duì)應(yīng)的

2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合儀表測(cè)試設(shè)備，造價(jià)很高，維護(hù)困難，因而我們有必要研制自己的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合儀表測(cè)試設(shè)備。
　　 本文針對(duì)民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合儀表測(cè)試設(shè)備，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)功能及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，提出了測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)采用總線方式和模塊化設(shè)計(jì)方法，具有很強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展性。根據(jù)此方案，提出了基于溫度冷端補(bǔ)償?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度EGT高精度信號(hào)模擬的實(shí)現(xiàn)方法；研究了高分辨率、高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速N1、N2信號(hào)的模擬和校準(zhǔn)技術(shù)；討論了基于航空總線技術(shù)用