737-800型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試題匯總

1、737800型飛機(jī)機(jī)身系統(tǒng)和動(dòng)力裝置測(cè)試題型飛機(jī)機(jī)身系統(tǒng)和動(dòng)力裝置測(cè)試題1.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱加滿滑油后駕駛艙顯示屏所顯示的相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的滑發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱加滿滑油后駕駛艙顯示屏所顯示的相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油量應(yīng)該是：油量應(yīng)該是：（B）A滿滑油量的100%。B.19夸脫(QT)。C.19升(L)。D.滿滑油量的95%。2.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的使用下面正確的說(shuō)法是：關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的使用下面正確的說(shuō)法是：（A）A.正常情況下每次使用起動(dòng)機(jī)不超過(guò)2分鐘(120

2、秒)間隔10秒鐘可以再次接通起動(dòng)機(jī)，依此類(lèi)推，沒(méi)有次數(shù)限制。B.起動(dòng)機(jī)滑油量不夠時(shí)要給起動(dòng)機(jī)單獨(dú)加滑油。C.起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)是帶動(dòng)N1轉(zhuǎn)動(dòng)的。D.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)起動(dòng)活門(mén)是半開(kāi)狀態(tài)。3.3.飛機(jī)起飛時(shí)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度飛機(jī)起飛時(shí)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度(EGT)正確的說(shuō)法是：正確的說(shuō)法是：（A）A起飛功率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大排氣溫度為950℃，持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5分鐘（300秒）。B起飛功率，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)排氣溫度不超過(guò)960℃，持續(xù)時(shí)間不超過(guò)120秒。

3、C起飛功率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大排氣溫度為930℃，持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5分鐘（300秒）。D起飛功率，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度不得超過(guò)725℃。4發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)正常脫開(kāi)的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)正常脫開(kāi)的轉(zhuǎn)速是：（D）A發(fā)動(dòng)機(jī)N2轉(zhuǎn)速的45%46%。B發(fā)動(dòng)機(jī)N1轉(zhuǎn)速的45%46%。C發(fā)動(dòng)機(jī)N1轉(zhuǎn)速的55%56%。D發(fā)動(dòng)機(jī)N2轉(zhuǎn)速的55%56%。5駕駛艙駕駛艙EEEE艙門(mén)（電子艙門(mén)（電子電氣設(shè)備艙）警告燈（電氣設(shè)備艙）警告燈（EQUIPMENTEQUIPME

4、NT燈）亮說(shuō)明：（C）A前起落架后面機(jī)腹下面的EE艙門(mén)未關(guān)或未關(guān)好。B前起落架前面的前設(shè)備艙（雷達(dá)艙）艙門(mén)未關(guān)或未關(guān)好。C前設(shè)備艙（雷達(dá)艙）艙門(mén)或EE艙門(mén)（電子電氣設(shè)備艙）至少有一個(gè)未關(guān)或未關(guān)好。1111關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：（C）A該起動(dòng)活門(mén)的正常操作是通過(guò)駕駛艙起動(dòng)電門(mén)控制的。它是一個(gè)電流控制，氣流作動(dòng)的圓盤(pán)式活門(mén)。B如果正常操作不能打開(kāi)該活門(mén)，可以通過(guò)駕駛艙機(jī)組和機(jī)下機(jī)務(wù)人員

5、協(xié)調(diào)配合，通過(guò)機(jī)械超控方法來(lái)打開(kāi)起動(dòng)活門(mén)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。C飛機(jī)在空中飛行時(shí)，一旦一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)，如果起動(dòng)活門(mén)打不開(kāi)則該發(fā)動(dòng)機(jī)不能再次起動(dòng)。D如果氣源管路沒(méi)有引氣壓力，則起動(dòng)活門(mén)不能用正常操作方法打開(kāi)。1212關(guān)于飛機(jī)燈光下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是關(guān)于飛機(jī)燈光下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（D）A飛機(jī)著陸燈共有四個(gè)，其中兩個(gè)著陸燈安裝在左右空調(diào)沖壓進(jìn)氣口下后方機(jī)身下表面，是可伸出和回收式的，其控制電門(mén)有收起（RETRACT），伸出（EXTEND），亮（ON）

6、三個(gè)位置。B要使航徽燈（LOGO）工作必須接通廚房電源控制電門(mén)，否則，僅僅接通航徽燈電門(mén)航徽燈不會(huì)亮。C機(jī)上應(yīng)急燈僅僅在測(cè)試和緊急情況下才允許操作使用，禁止使用應(yīng)急燈在非緊急情況下做照明和其它用途。D飛機(jī)著陸燈、滑行和跑道轉(zhuǎn)彎燈可以在地面長(zhǎng)時(shí)間使用，可作飛機(jī)維護(hù)照明之用。1313關(guān)于飛機(jī)氧氣系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是關(guān)于飛機(jī)氧氣系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是：（A）A機(jī)組氧氣瓶使用后可以重新充氧至飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。B旅客氧氣系統(tǒng)的

7、氧氣發(fā)生器可以重復(fù)使用。C客艙里的便攜式氧氣瓶（手提式氧氣瓶）可以和機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)備用滑油存放在一起。D駕駛艙P(yáng)5面板上的氧氣壓力指示器顯示的是旅客氧氣系統(tǒng)的壓力。1414關(guān)于飛機(jī)氣源系統(tǒng)下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是關(guān)于飛機(jī)氣源系統(tǒng)下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（C）A發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的壓力超過(guò)220PSI時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，同時(shí)相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣斷開(kāi)（BLEEDTRIPOFF）燈會(huì)亮。B發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的溫度超過(guò)490℉（254℃）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，同時(shí)相應(yīng)發(fā)動(dòng)