基于周期性列車運行圖的加線技術(shù)研究.pdf

1、周期性列車運行圖是國外高速鐵路普遍采用的運行圖模式，但我國高速鐵路“點多、線長、面廣、跨線列車多”，一些線路只能采用部分列車周期運行、部分列車非周期運行的模式，即周期與非周期相結(jié)合的模式。國外對純周期運行圖編制已有完善的編制理論和系統(tǒng)，但國內(nèi)外對“周期+非周期模式”運行圖編制理論的研究還不是很多。本論文是在周期列車運行圖的基礎(chǔ)上，研究非周期列車運行線的加線技術(shù)，這是“周期+非周期模式”列車運行圖編制的一個重要方面。是實現(xiàn)周期與非周期相結(jié)

2、合的列車運行圖編制的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　 基于周期圖的加線技術(shù)是研究如何在已有的周期圖中添加一些開行頻率較低的非周期運行線，并達到優(yōu)化調(diào)整的目標。論文系統(tǒng)分析了該問題的特征，指出了運行圖加線問題是一個集運行圖優(yōu)化編制和優(yōu)化調(diào)整的組合優(yōu)化問題。該問題的優(yōu)化目標是插入的非周期運行列車旅速較高、周期運行列車到發(fā)時刻調(diào)整最小、對原周期圖的銜接方案破壞小，主要約束有原周期圖時刻表、原圖周期結(jié)構(gòu)、原有銜接方案，非周期運行列車合理到發(fā)時間帶等