基于列車運行圖階段調(diào)整的機車運用優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路機車，作為運輸過程的主要驅(qū)動和核心資源，其運用效率的提高對于鐵路貨物運輸?shù)耐跐撎嵝е陵P(guān)重要。在日常運輸組織工作中，機車運用不僅要保證正常整備、檢修計劃的完成，還需要考慮應(yīng)對計劃變更的實時調(diào)整問題，這種情況在列車運行圖發(fā)生階段調(diào)整后，是一種常態(tài)，亟需一套能夠快速、有效解決此類問題的科學(xué)措施和方法。這對機車周轉(zhuǎn)與運用方案的編制提出了新的要求，對相關(guān)的模型適應(yīng)性和算法精確性提出了新的挑戰(zhàn)。本文將在這一方面作一些探索。
　　本文從基本

2、機車周轉(zhuǎn)的理論基礎(chǔ)出發(fā)，在總結(jié)日常運輸組織過程中機車動態(tài)運用的影響因素的基礎(chǔ)上，分析日計劃機車動態(tài)運用流程;歸納調(diào)度實時調(diào)整下的機車運用特點，針對性地設(shè)計調(diào)度調(diào)整下的機車運用優(yōu)化流程;提出計劃日初始時刻的機車計劃運用優(yōu)化和發(fā)生干擾時的機車調(diào)整運用優(yōu)化方法。主要內(nèi)容如下:
　　(1)鐵路貨運機車動態(tài)計劃運用優(yōu)化。機車的計劃運用是調(diào)整運用的基礎(chǔ)。鑒于日常運輸中機車計劃運用的動態(tài)性，本文將時空網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到模型的構(gòu)建之中。首先，選擇構(gòu)建日計

3、劃機車運用連續(xù)型時空徑路網(wǎng)絡(luò);其次，提出將日計劃機車動態(tài)運用問題等價轉(zhuǎn)化為機車在時空網(wǎng)絡(luò)中的走行路徑選擇問題，從而構(gòu)建了面向機車周轉(zhuǎn)與運用全過程的動態(tài)計劃運用優(yōu)化模型;最后，針對模型的特點，設(shè)計了基于機車路徑搜索的遺傳模擬退火算法。
　　(2)鐵路貨運機車實時調(diào)整運用優(yōu)化。首先，針對列車運行圖發(fā)生階段調(diào)整這一特定情形，借鑒干擾管理理論思想，提出機車秩序熵的概念;其次，構(gòu)建了基于機車秩序熵的機車調(diào)整運用優(yōu)化模型;最后，設(shè)計了求解模型