渦輪葉頂間隙泄漏復(fù)合被動抑制方法研究.pdf

1、燃?xì)廨啓C作為一項重大核心裝備，在我國的工業(yè)發(fā)展中占有舉足輕重的地位，渦輪作為燃?xì)廨啓C的核心部件，其旋轉(zhuǎn)葉片與機匣之間留有間隙以確保安全運行。然而葉片頂部間隙的存在導(dǎo)致葉片兩端工質(zhì)在壓差的驅(qū)動下形成間隙泄漏流，泄漏流對葉片載荷、整機效率及油耗均產(chǎn)生重要影響。利用被動抑制方法來抑制間隙泄漏流一直是渦輪機研究的熱點問題。然而，當(dāng)前采用單一抑制方法和常規(guī)設(shè)計抑制葉尖泄漏的潛力已接近極限。本文將理論分析與數(shù)值模擬、實驗研究相結(jié)合，圍繞利用復(fù)合被動

2、法抑制渦輪間隙泄漏流這一主題開展研究工作。
　　首先以低速平面葉柵為研究對象，結(jié)合相似性原理創(chuàng)建實驗?zāi)Ｐ汀＿\用粒子圖像測速技術(shù)對原始葉型、兩種單一被動抑制方式葉型和三種復(fù)合被動抑制方式葉型的流場特性進行實驗測量，獲取了實驗流場流動特征及速度分布特征。然后在實驗?zāi)Ｐ偷幕A(chǔ)上，建立數(shù)值仿真模型，將仿真結(jié)果與實驗結(jié)果進行對比，驗證其可行性，并確定計算用湍流模型。接著用數(shù)值仿真方式對十種典型復(fù)合葉型的流場特性進行仿真計算，獲取了不同復(fù)合葉