大功率工業(yè)透平末三級葉頂間隙流動數(shù)值研究.pdf

1、為保證軸流汽輪機的動靜元件在運行中不發(fā)生碰磨，設(shè)計時會在動葉葉項和汽缸內(nèi)壁之間留有一定的間隙。因此，動葉葉頂存在間隙泄漏流動，泄漏引起的泄漏渦與主流的摻混作用所造成的損失已經(jīng)成為提高汽輪機的氣動性能和效率必須要解決的關(guān)鍵問題。
　　目前，對10萬千瓦等級的大功率工業(yè)汽輪機而言，尚沒有準確計算其葉項泄漏損失的模型，這已經(jīng)影響到該等級工業(yè)汽輪機的效率核算和性能評估;并因此降低了我國同類型產(chǎn)品在國際市場的競爭力，成為更高等級工業(yè)汽輪機設(shè)

2、計與開發(fā)的瓶頸。
　　為了準確評價該等級工業(yè)汽輪機末幾級的級性能，并探究末幾級葉頂泄漏的特點，本文依據(jù)杭州汽輪動力集團有限公司提供的某人功率工業(yè)汽輪機末三級葉片數(shù)據(jù)和設(shè)計參數(shù)，建立了末三級聯(lián)算的計算模型，首先選用平衡兩相濕蒸汽模型，對三級主流道內(nèi)和間隙內(nèi)部的流動進行了數(shù)值模擬研究，詳細分忻了間隙泄漏流動的形成和發(fā)展，充分闡述了間隙泄漏流動和主流之間的相互作用。其次對不同進口流量工況進行了數(shù)值計算，對比了不同工況下汽輪機末三級的性能

3、，并分析了不同進口流量對末三級流動以及對葉頂間隙泄漏量的影響。然后在設(shè)計工況下，改變末三級動葉葉頂間隙值，探究不同葉頂間隙值與汽輪機級性能之間的相互關(guān)系，分析了不同間隙下，泄漏流動和主流之間的關(guān)系。分析了動葉葉頂間隙變化和軸向間隙變化對末三級性能參數(shù)的影響，提供了一種末三級性能參數(shù)隨末三級動葉葉頂間隙變化的關(guān)系式擬合方法，并擬合了多變效率以及末三級動葉葉頂泄漏量與末三級動葉葉項間隙的關(guān)系式，之后對結(jié)果進行誤差分析，證明關(guān)系式具有較高的可