基于RFID電子車牌的動態(tài)OD估計模型及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程的腳步逐漸加快，機動車保有量持續(xù)的增長，機動車在為居民出行帶來便利的同時，也造成了城市交通的擁堵。為了解決這一問題，智能交通系統(tǒng)（ITS）得到了高速的發(fā)展。在智能交通系統(tǒng)（ITS）中，動態(tài)OD矩陣是先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）和先進的交通管理系統(tǒng)（ATMS）的必要的輸入?yún)?shù)。動態(tài)OD矩陣估計值的準確性將直接影響到智能交通系統(tǒng)（ITS）的實時性與有效性。為此，本文基于射頻識別（RFID）采集點采

2、集的交通數(shù)據(jù)，開展了動態(tài)OD矩陣估計研究，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）交通數(shù)據(jù)是動態(tài)OD矩陣估計的基礎(chǔ)，射頻識別采集點提供了本文所需的基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)。為此，本文建立了一套射頻識別采集點布置優(yōu)化方案。該方案研究了射頻識別采集點的布設(shè)原則，提出了射頻識別采集點優(yōu)化布設(shè)數(shù)學(xué)模型。以某路網(wǎng)為例，應(yīng)用窮舉法對布設(shè)方案進行求解，驗證了方案的可行性。
　?。?）動態(tài)交通分配矩陣是動態(tài)OD矩陣估計求解過程中必不可少的參數(shù)，為此，本文對其計算

3、方法進行了研究?；赗FID電子車牌數(shù)據(jù)的特點，提出了動態(tài)交通分配矩陣獲取的方法。該方法通過對RFID電子車牌歷史數(shù)據(jù)庫中OD對的車流量與路段車流量之間的RFID電子車牌數(shù)據(jù)進行匹配，計算得到了歷史的動態(tài)交通分配矩陣，基于城市交通路網(wǎng)的周期性和規(guī)律性計算得到了動態(tài)交通分配矩陣。
　　（3）提出了基于RFID電子車牌數(shù)據(jù)的動態(tài)OD矩陣估計模型?；诒疚牡玫降慕煌ǚ峙渚仃嚝@取方法、RFID電子車牌數(shù)據(jù)以及極大熵理論，建立了基于RFID