基于FMECA和FTA的無(wú)人機(jī)起降系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、起降系統(tǒng)作為飛機(jī)的關(guān)鍵組成部分，在保證飛機(jī)安全飛行與著陸方面起到重要作用?？煽啃怨ぷ髯鳛楫a(chǎn)品質(zhì)量與安全性的保障，貫穿于產(chǎn)品整個(gè)壽命周期。
　　在起降系統(tǒng)的可靠性研究中，缺乏針對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行全面可靠性分析的研究工作。針對(duì)課題來(lái)源與背景建立一套可靠性分析工作體系，將FMECA（故障模式、影響及危害性分析）、FTA（故障樹(shù)分析）與FRACAS（故障報(bào)告、分析和糾正措施系統(tǒng)）結(jié)合起來(lái)，充分利用信息流，達(dá)到高效的分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)有效的結(jié)合起來(lái)

2、，形成閉環(huán)質(zhì)量管理體系，達(dá)到故障歸零的目的。
　　為了健全故障信息系統(tǒng)，本文首先對(duì)起降系統(tǒng)進(jìn)行了全面的FMEA分析，得到故障模式相關(guān)信息。又為了對(duì)起降系統(tǒng)進(jìn)行綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，引入了模糊綜合評(píng)判，建立了以模糊FMECA為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，首先對(duì)起降系統(tǒng)各分系統(tǒng)進(jìn)行分析，運(yùn)用層次分析法得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，再結(jié)合評(píng)判矩陣得到了每個(gè)系統(tǒng)的模糊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)向量，利用重心法對(duì)模糊向量進(jìn)行清晰化處理，最終得到每個(gè)系統(tǒng)的評(píng)判等級(jí)，根據(jù)FMECA評(píng)價(jià)

3、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各結(jié)果進(jìn)行分析。在對(duì)分系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立整個(gè)起降系統(tǒng)的評(píng)價(jià)模型，得到系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。又在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上建立了基于模糊綜合評(píng)判的綜合CA模型。對(duì)所有故障模式進(jìn)行了綜合危害度等級(jí)分析并排序。
　　在進(jìn)行FMECA的基礎(chǔ)上，討論了FTA輔助FMECA分析的相關(guān)方法，運(yùn)用FTA分析了嚴(yán)酷度為I、II類(lèi)的故障模式，并對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行了相關(guān)分析。
　　探討了3F工作體系的基本內(nèi)容與實(shí)施方法，在FMECA與FTA的基礎(chǔ)上運(yùn)用