25hz相敏軌道電路講義

1、25HZ相敏軌道電路 相敏軌道電路一、 25HZ 25HZ相敏軌道電路設(shè)備的組成 相敏軌道電路設(shè)備的組成1、 送電端設(shè)備構(gòu)成（1） BE25：送電端扼流變壓器。（2） BG25:送電端電源變壓器。（3） R0:送電端限流電阻。（4）RD1、RD2:熔斷器。（燒保險紅光帶:①在無列車接近時保險不燒，測試各部的電壓都 正常，有車接近就燒保險。原因：是牽引電流不平衡造成。在本軌道電路中有一火花間隙與 軌條打火所致。②本區(qū)段有車通過時燒保險，無

2、車時不燒保險，測試檢查送端限流電阻電壓 幾乎為0V，限流電阻沒按標(biāo)準(zhǔn)使用。）2、 受電端設(shè)備構(gòu)成（1） BE25:受端扼流變壓器。（2） BG25:受電端中繼變壓器。（3） RD3:熔斷器。（4） FB:防雷補(bǔ)償器。（5） HF:防護(hù)合。（6） GJ： （JRJC1-70\240）（ 舊 JRJC-66\345）: 25HZ 相敏軌道電路接收器。3、 電源設(shè)備：25HZ電源屏。二、 25HZ 25HZ軌道電路原理 軌道電路原理由25HZ

3、電源屏分別供出25HZ軌道電源和局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過電纜供 向室外，經(jīng)送電端25HZ軌道電源變壓器（BG25）、送電端限流電阻（RX）、送電端25HZ 扼流變壓器、鋼軌線路、受電端25HZ扼流變壓器（BE25）、受電端25HZ軌道中繼變壓器 （BG25）、電纜線路，送回室內(nèi)，經(jīng)過室內(nèi)防雷硒堆Z，耐壓值大于100V）、25HZ防護(hù)盒 （HF）給二元二位軌道繼電器（GJ）的軌道線圈供電。局部線圈的25HZ電源由室內(nèi)供出， 當(dāng)

4、軌道線圈和局部線圈所得電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時，二元二位繼電器 JRJC1-70/240吸起，軌道電路處于工作狀態(tài)；反之二元二位繼電器JRJC1-70/240落下，軌 道電路處于不工作狀態(tài)。三、 25HZ 25HZ相敏軌道電路各部件作用 相敏軌道電路各部件作用1、 緩動繼電器（代替原軌道復(fù)示）JWXC-H310型各字母含義：J--繼電器 W--無極 X--信號C--插 入 310--線圈電阻 H--緩 動作用：用于復(fù)示相應(yīng)區(qū)段二元

5、二位繼電器狀態(tài)。裝于區(qū)段組合內(nèi)。此繼電器配合系統(tǒng)其它器材解決沖擊干擾引起軌道繼電器誤動危及行車安全等問題。緩 吸時間0.4±0.1S緩放時間0.8±0.1S。有8組普通前后接點(diǎn)（8QH）。故障現(xiàn)象：組合上GJZ保險燒斷緩動繼電器落下，繼電器線圈斷線緩動繼電器落下。注：紅光帶時要注意軌道復(fù)示組合架上的保險及緩動繼電器狀態(tài)。2、 二元二位繼電器二元二位繼電器JRJC2-70/240各字母含義：J-繼電器 R-二元 J-交

6、流 C-插入 2-設(shè)計序號 70-軌道線圈電阻240—局部線圈電阻扼流變壓器類型：BE1---400/25 BE1---600/25 BE1---800/25BE2---400/25 BE2---600/25 BE2---800/25400A供側(cè)線區(qū)段、600A供正線區(qū)段、800A供靠近牽引區(qū)段。BE1型采用400HZ鐵芯，主要用于軌道電路實(shí)施移頻電碼化的區(qū)段。BE2型采用50HZ鐵芯用于一般軌道電路。5、軌道變壓器送受電端使用同一類型

7、，用于送端時作為供電變壓器，根據(jù)軌道電路的類型、長度、調(diào)整電 壓。作為受端時為中繼變壓器，為使軌道繼電器高阻抗與軌道的低阻抗相匹配，其變比是固 定不變的，有扼流時1： 13.89，無扼流時1： 50。圖二軌道變壓器BG2---130/25 (采用CD型400HZ鐵芯用于移頻電碼 化)BG3---130/25 (采用 CD 型 50HZ 鐵芯)BG---R130/25 (R型鐵芯沖擊于擾性能差)130---表示功率 25---表示頻率軌道

8、變壓器的作用：(1) 將室內(nèi)高電壓變成軌面所需電壓；(2) 利用II次可輸出多種電壓的特點(diǎn)，對軌道電路進(jìn)行調(diào)整；(3) 隔離作用，減少絕緣節(jié)破損對軌道電路的影響。6、限流電阻的作用：(1) 防止車輛在送端軌面上分路時，分路電流過大燒毀軌道變壓器；(2) 可對軌道電路的調(diào)整起一定的作用；(3) 提高分路靈敏度(如不加電阻短路后，軌面和變壓器分壓，殘壓相應(yīng)提高， 后，短路時電阻上電壓分去一大部分，殘壓相應(yīng)降低)。97型：(1) 道岔區(qū)段送端

9、有扼流時為4.4 Q，不帶扼流時為1.6 Q(2) 無岔區(qū)段送端有扼流時為4.4 Q，不帶扼流時為0.9 Q四、25HZ 25HZ相敏軌道電路故障分析及處理方法 相敏軌道電路故障分析及處理方法室外軌道電路在短路與開路時電路分析(1)全斷路時：由于電路斷開沒電流流過，電阻是串在電路中，電阻上無電壓，斷路點(diǎn)之 前由于甩掉后面的負(fù)載，測得值為電源端電壓，使電壓升高，斷路點(diǎn)之后由于無電流，電11 2BG25 BG25-_ m3I【2 I 叫

10、14110V 110V 110V 110V 0III III 3BG25 BG25【1 J 110V 110VII2 II2 g II II 3 m1 Om2 O III III戲'.3 1V 1V 0.5V 0.5V110V 110V n 110V 110V 【4 110V 110V【3類型BG1---65/25BG1---72/25BG1---140/25二次電流5.45.48二次電壓0.5---120.55---13.20