港口群系統(tǒng)及其優(yōu)化研究.pdf

1、港口作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系中一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施，并不是一個孤立的個體。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是綜合交通體系的發(fā)展，港口腹地的概念發(fā)生重要變化，對港口的研究就必須以港口群為研究對象。 論文在分析港口演化和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，界定了港口群系統(tǒng)是由若干功能或部分功能可以被相互替代的個體港口系統(tǒng)組成的港口群體大系統(tǒng)，由點(diǎn)、線、面三種基本要素構(gòu)成，具有整體性、層次性、開放性和動態(tài)性等特征；分析了港口群系統(tǒng)形成、發(fā)展的機(jī)制和推動港口群發(fā)展的驅(qū)動力；

2、在相關(guān)假設(shè)的基礎(chǔ)上總結(jié)出港口群系統(tǒng)演化的一般模式。 論文論證了港口群系統(tǒng)是一類典型的復(fù)雜性系統(tǒng)，并且具有耗散結(jié)構(gòu)的條件，在優(yōu)化過程中將復(fù)雜港口群系統(tǒng)簡化為由港口、腹地以及其它運(yùn)輸方式等若干類實體組成。提出港口群系統(tǒng)優(yōu)化實際上是一個博弈問題，宜采用雙層規(guī)劃模型，上層解決港口群宏觀規(guī)劃問題，為決策者的方案設(shè)計，從規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局的角度控制港口群的總體優(yōu)化；下層為腹地使用者的港口選擇，即交通分配問題，負(fù)責(zé)港口個體的規(guī)模優(yōu)化，并探討系統(tǒng)

3、中各個主體(Agent)的結(jié)構(gòu)及其競合關(guān)系?？紤]港口群系統(tǒng)的復(fù)雜性和雙層規(guī)劃模型作為NP問題的特點(diǎn)，論文采用多智能體遺傳算法(Multi-Agent GA)對港口群系統(tǒng)優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型進(jìn)行求解。 配合上述理論分析，論文采用Delphi軟件平臺和SQL.sever數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)二次開發(fā)，構(gòu)建港口群系統(tǒng)優(yōu)化仿真平臺，并以江蘇沿江港口群為案例，獲得較為滿意的效果。 論文最后分析了危害港口群系統(tǒng)優(yōu)化的重要因素：港口群內(nèi)部港口間的“