高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高速公路的建設方興未艾。然而，在高速公路快速發(fā)展的同時，高速公路交通事故所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失卻大大高于普通公路。在交通事故造成的傷亡人員中，有相當一部分是沒有得到及時的搶救而傷亡、殘廢的。不言而喻，在事故發(fā)生后采取及時而有效的緊急救援措施，對于降低事故所造成的(傷亡和經(jīng)濟)損失，預防第二次連鎖事故發(fā)生甚為重要。高速公路緊急救援系統(tǒng)最直接目的就是以最快的反應速度、用最短的時間排除事故，降低直接和間接的經(jīng)濟

2、損失以及人員傷亡。因此，如何提高救援的有效性和可靠性，使救護人員及時準確的到達現(xiàn)場，排除事故，救治傷員，疏導交通，實現(xiàn)交通事故損害后果的最小化及社會效益的最大化，是當前緊急救援系統(tǒng)研究的重點，也是難點。 盡管系統(tǒng)可靠性分析在不少領域都有廣泛應用，如供水系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等，但突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)可靠性分析方面的研究成果較為鮮見。因此，本文以高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)為研究對象，在對突發(fā)事件發(fā)生前后事件預警、事件救援等活動

3、時運行特征進行分析的基礎上，借鑒系統(tǒng)可靠性理論對高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)可靠性分析體系的建立以及可靠性建模進行了一定的研究。 本文首先對高速公路緊急救援系統(tǒng)的研究理論、系統(tǒng)可靠性研究理論、交通系統(tǒng)可靠度研究現(xiàn)狀與評述及高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性研究理論進行綜述和小結，并在此基礎上對對高速公路緊急救援系統(tǒng)的可靠性進行評價分析?；诟咚俟肪o急救援系統(tǒng)的結構和特點的分析，提出了高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性的定義，構建了高速公路緊急

4、救援系統(tǒng)可靠性研究框架，從而更準確、更全面的評價緊急救援系統(tǒng)的運行質量。 其次，本文基于故障樹的原理與分析方法，對高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)靜態(tài)可靠性分析體系框架進行建模，建立高速公路緊急救援系統(tǒng)的故障樹。根據(jù)故障樹模型的靜態(tài)可靠性分析流程，分析求解緊急救援系統(tǒng)故障樹最小割集，進而通過最小割集求頂事件發(fā)生概率，最后據(jù)此得到整個系統(tǒng)的靜態(tài)可靠度。為今后在我國高速公路緊急救援系統(tǒng)的建設和管理中研究、解決可靠性問題提供了參考依據(jù)。