高速三體船片體布局優(yōu)化實驗研究.pdf

1、近年來高性能船舶的研究比較活躍，特別是高速三體船的研究引起人們極大的關注。高速三體船水下部分由中體和兩個側體組成，這種船型構造使得其有其特殊的性能，如：快速性好、興波阻力小、穩(wěn)性好等，因此，其在民用或軍用上有很大的發(fā)展前景。 本文主要通過改變?nèi)w船模型側體位置，對其在靜水中和有航速時進行試驗，用試驗中得到的不同的數(shù)據(jù)進行比較，對其進行耐波性和阻力性能分析，最后進行片體的初步優(yōu)化探討，以確定側體的最佳位置。 最后在不同航速

2、下得到的三體船優(yōu)化側體布局有很大的差別，難以得到高速和低速時耐波性和阻力都很好的片體布局。從阻力角度應該選用常用的航速來布置片體。從耐波性角度來看，隨著航速的增加橫搖搖幅明顯減小。可見有時阻力和耐波性很難同時保障，片體布局不但要考慮阻力的影響還要顧及其耐波性，所以片體布局是一個需要綜合考慮的問題。 盡管如此，一般認為在相同排水量時其性能優(yōu)于單體船或雙體船，在低速段三體船阻力性能沒有什么明顯優(yōu)勢，但在高速段其優(yōu)勢相當明顯。在耐波性