城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范及條文gb50220-1995

1、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for Transport Planning on Urban Road Code for Transport Planning on Urban Road GB 50220—95 GB 50220—95 主編部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 主編部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期：19

2、95 年 9 月 1 日 施行日期：1995 年 9 月 1 日 關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 建標(biāo)[1994]808 號(hào) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜 （1986） 250 號(hào)文的要求， 由建設(shè)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同制訂的 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì)審，現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-95 為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自一九九五年九月一日起施行。 本標(biāo)

3、準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，具體解釋等工作由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 一九九五年一月十四日城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 以 4-5 座的小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)， 作為各種型號(hào)車(chē)輛換算道路交通量的當(dāng)量車(chē)種。 其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄 A.0.2 取值。 2.6 道路紅線(xiàn) 規(guī)劃道路的路幅邊界線(xiàn)。 2.7 港灣式?？空?在道路車(chē)行道外側(cè)，采用局部拓寬路面的公共交通?？空?。 2.8 公

4、共交通線(xiàn)路網(wǎng)密度 每平方公里城市用地面積上有公共交通線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的道路中心線(xiàn)長(zhǎng)度，單位為 KM/KM2。 2.9 公共交通線(xiàn)路重復(fù)系數(shù) 公共交通線(xiàn)路總長(zhǎng)度與線(xiàn)路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。 2.10 公共交通標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 以車(chē)身長(zhǎng)度 7-10M 的 640 型單節(jié)公共汽車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。 其他各種型號(hào)的車(chē)輛， 按其不同的車(chē)身長(zhǎng)度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄 A.0.3 取值。 2.11 公共停車(chē)場(chǎng) 為社會(huì)公眾存放車(chē)輛而設(shè)置的免費(fèi)或收費(fèi)的停

5、車(chē)場(chǎng)地，也稱(chēng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)。 2.12 貨物流通中心 將城市貨物的儲(chǔ)存、批發(fā)、運(yùn)輸組合在一起的機(jī)構(gòu)。 2.13 貨物周轉(zhuǎn)量 在某一時(shí)間(年或日)內(nèi)， 各種貨物重量與該貨物從出發(fā)地到目的地的距離乘積之和， 單位為 T*KM。 2.14 交通方式 從甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。 2.15 交通結(jié)構(gòu) 居民出行采用步行、騎車(chē)、乘公共交通、出租汽車(chē)等交通方式，由這些方式分別承擔(dān)出行量在總量中所占的百分比。 2.16 交通需求管理 抑制城市

6、交通總量的政策性措施。 2.17 客運(yùn)能力 公共交通工具在單位時(shí)間(H)內(nèi)所能運(yùn)送的客位數(shù)。單位為人次/H。 2.18 快速軌道交通 以電能為動(dòng)力， 在軌道上行駛的快速交通工具的總稱(chēng)。 通常可按每小時(shí)運(yùn)送能力是否超過(guò) 3 萬(wàn)人次，分為大運(yùn)量快速軌道交通和中運(yùn)量快速軌道交通。 2.19 路拋制 出租汽車(chē)不設(shè)固定的營(yíng)業(yè)站，而在道路上流動(dòng)，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。2.20 線(xiàn)路非直線(xiàn)系數(shù) 公共交通線(xiàn)路首末站之間實(shí)地距離與空間直線(xiàn)距離