城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(gb 50220-95)

1、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范CodeCodefftranspttransptplanningplanningononurbanurbanroadroadGBGB502209550220953.1.4城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每8001000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，中、小城市應(yīng)每12001500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。3.1.5城市出租汽車規(guī)劃擁有量根據(jù)實際情況確定，大城市每千人不宜少于2輛；小城市每千人不宜少于0.5輛；中

2、等城市可在其間取值。3.1.7選擇公共交通方式時，應(yīng)使其客運能力與線路上的客流量相適應(yīng)。常用的公共交通方式單向客運能力宜符合表3.1.7的規(guī)定。公共交通方式單向客運能力公共交通方式單向客運能力表3.1.73.1.7公共交通方式運送速度（kmh）發(fā)車頻率（車次h）單向客運能力（千人次h）公共汽車16~2560~908~12無軌電車15~2050~608~10有軌電車14~1840~6010~15中運量快速軌道交通20~3540~6015~

3、30大運量快速軌道交通30~4020~3030~603.2.1城市公共交通線路網(wǎng)應(yīng)綜合規(guī)劃。市區(qū)線、近郊線和遠(yuǎn)郊線應(yīng)緊密銜接。各線的客運能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào)。線路的走向應(yīng)與客流的主流向一致；主要客流的集散點應(yīng)設(shè)置不同交通方式的換乘樞紐，方便乘客停車與換乘。3.2.2在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到34kmkm2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到22.5kmkm2。3.2.3大城市乘客平均換乘系數(shù)不應(yīng)大于1.5；中、小城市不應(yīng)大于1.3。

4、3.2.4公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。3.2.5市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度宜為812km；快速軌道交通的線路長度不宜大于40min的行程。4.3.1自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計算車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其它非機(jī)動車的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。5.2.3人行道寬度

5、應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算，最小寬度不得小于1.5m。5.2.4在城市的主干路和次干路的路段上人行橫道或過街通道的間距宜為250300m。5.2.5當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^四條機(jī)動車道時人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動道與非機(jī)動車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。5.2.6屬于下列情況之一時，宜設(shè)置人行天橋或地道：5.2.6.1橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次h，且同時進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛h時；5.2.6.2通過

6、環(huán)形交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次h，且同時進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)到2000輛h時；5.2.6.3行人橫過城市快速路時；5.2.6.4鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次或道口關(guān)閉的時間超過15min時。5.3.5商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動車和非機(jī)動車停車場或多層停車庫，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m。6.3.4大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)

7、，其數(shù)量不宜小于兩處；每處用地面積宜為50萬60萬m2。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實際貨運需要確定。7.1.6城市道路是中各類道路的規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合表7.1.61和7.1.62的規(guī)定。大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)表7.1.617.1.61項目城市規(guī)模與人口（萬人）快速路主干路次干路支路＞20080604030大城市≤200608040604030機(jī)動車設(shè)計速度（kmh）中等城市404030＞2000.40