城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范

1、城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范根據建設部（88）城標字141號文的要求，由建設部中國城市規(guī)劃設計研究院主編，上海市園林設計院、南京市園林規(guī)劃設計院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ7597），經建設部1997年10月8日以建標[1997]259號文批準，業(yè)已發(fā)布。為便于廣大規(guī)劃、設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》編制組按

2、章、節(jié)、條、款順序編制了本規(guī)范的條文說明，供國內使用者參考。在使用中如發(fā)現本條文說明有欠妥之處，請將意見函寄中國城市規(guī)劃設計研究院（通訊地址：北京市三里河路九號，郵政編碼：100037）。本《條文說明》由建設部標準定額研究所組織出版。1、總、總則1.0.1城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當務之急。城市道路綠化也是城市景觀風貌的重要

3、體現。目前，我國城市道路建設發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調道路綠化與相關市政設施的關系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術規(guī)定，以適應城市現代化建設需要。1.0.2本規(guī)范的適用范圍是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共廣場用地與公共使用停車場用地范圍內的綠地規(guī)劃與設計。1.0.3道路綠化規(guī)劃與設計基本原則：1.0.3.1城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地被

4、植物相結合的道路綠化，防護效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。1.0.3.2為保證道路行車安全，對道路綠化提出兩方面要求。一、行車視線要求。其一，在道路交叉口視距三角形范圍內和彎道內側的規(guī)定范圍內種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；其二，在彎道外側的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。二、行車凈空要求。道路設計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內為車輛運行的空間，樹木不得進

5、入該空間。具體范圍應根據道路交通設計部門提供的數據確定。1.0.3.3城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內除安排機動車道、非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等。道路綠化也需安排在這個空間里。綠化樹木生長需要有一定的地上、地下生存空間，如得不到滿足，樹木就不能正常生長發(fā)育，直接影響其形態(tài)和樹齡，影響道路綠化所起的作用。因此，應統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設施的空

6、間位置，使其各得其所，減少矛盾。1.0.3.4適地適樹是指綠化要根據本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現象，形成植物群落景觀。伴生植物生長分布的相互位置與各自的生態(tài)習性相適應。地上部分，植物樹冠、莖葉分布的空間與光照、空氣溫度、濕度要求相一致，各得其所；3道路綠化規(guī)劃31道路綠地率指標

7、311道路綠化用地是城市道路用地中的重要組成部分。在城市規(guī)劃的不同階段，確定不同級別城市道路紅線位置時，根據道路的紅線寬度和性質確定相應的綠地率，可保證道路的綠化用地，也可減少綠化與市政公用設施的矛盾，提高道路綠化水平。312道路綠地率指標是通過在一些城市調研和參考有關規(guī)范、資料的基礎上制定的。主要依據是：(1)對我國的9個城市111條現狀與規(guī)劃道路的綠地率進行分析，其中：紅線寬度小于40m的道路28條，平均綠地率是273％；紅線寬度為