概述城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p>  概述城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)</p><p>  摘要:城市綠化是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中唯一有生命的部分,綠化在改善城市環(huán)境、美化城市景觀(guān)、保持城市生態(tài)平衡等方面起著重要的作用。因此綠化設(shè)計(jì)也是城市道路規(guī)劃中的重要組成部分,應(yīng)該引起高度的重視。本文就城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。 </p><p>  關(guān)鍵詞:城市道路;綠化規(guī)劃;綠化設(shè)計(jì) </p>

2、<p>  中圖分類(lèi)號(hào):U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A </p><p><b>  引言 </b></p><p>  道路綠化是城市綠化的重要組成部分,是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施,與人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)息息相關(guān)。道路綠化不僅能體現(xiàn)出一個(gè)城市的現(xiàn)代化水平,還能反映出一個(gè)城市的文化內(nèi)涵和精神內(nèi)涵。因此,城市道路綠化應(yīng)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè),遵循

3、生態(tài)學(xué)原理,提高城市的綠化水平,創(chuàng)造出安全、舒適、宜居的生態(tài)園林城市。 </p><p>  一、城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 </p><p><b>  1、生態(tài)性原則 </b></p><p>  要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔豎向的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。即貫徹以喬木為主體,喬木、灌木和地被植物相結(jié)合,營(yíng)造多層次的植物

4、群落。保護(hù)生物多樣性,在有限的綠地空間內(nèi),最大限度塑造優(yōu)美的道路景觀(guān)。 </p><p>  2、安全、可識(shí)別性原則 </p><p>  中央分車(chē)帶的綠化應(yīng)采用注重景觀(guān)與視線(xiàn)引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計(jì),同時(shí)考慮防眩設(shè)計(jì),在道路交叉口處,鑒于駕駛員安全視距的要求,合理栽植H<0.8m的低矮灌木或地被。 </p><p>  3、文脈延續(xù)性原則 </

5、p><p>  植物景觀(guān)是保持和塑造城市風(fēng)情、文脈和特色的重要方面。植物景觀(guān)設(shè)計(jì)首先要理清歷史文脈的主流,重視景觀(guān)資源的繼承、保護(hù)和利用,以自然生態(tài)條件和地帶性植被為基礎(chǔ),將民俗風(fēng)情、傳統(tǒng)文化、宗教、歷史文物等融合在植物景觀(guān)中,使植物景觀(guān)具有明顯的地域性和文化性特征,產(chǎn)生可識(shí)別性和特色性。如杭州白堤的“一株桃花,一株柳”、荷蘭的郁金香文化、日本的櫻花文化,這樣的植物景觀(guān)已成為一種符號(hào)和標(biāo)志,其功能如同城市中顯著的建筑

6、物或雕塑,可以記載一個(gè)地區(qū)的歷史,傳播一個(gè)城市的文化。而近年來(lái)我國(guó)的城市綠化出現(xiàn)“千城一面”的局面,城市的地域特征在綠色景觀(guān)中蕩然無(wú)存,人們也因體驗(yàn)不到城市應(yīng)有的獨(dú)特風(fēng)貌和魅力而興味索然。 </p><p><b>  4、協(xié)調(diào)性原則 </b></p><p>  協(xié)調(diào)道路綠化與交通組織,即道路綠地設(shè)計(jì)要符合行車(chē)視線(xiàn)要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹(shù)木

7、不能影響駕駛員視線(xiàn)通透,在彎道外側(cè)的樹(shù)木應(yīng)沿邊緣整齊連續(xù)栽植,預(yù)告道路線(xiàn)形變化,引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)。同時(shí)要利用道路綠地的隔離、屏擋、通透、范圍等交通組織功能設(shè)計(jì)綠地。 </p><p><b>  5、服務(wù)性原則 </b></p><p>  城市道路的服務(wù)對(duì)象主要為城市居民,應(yīng)體現(xiàn)以人為本、服務(wù)于人的設(shè)計(jì)原則,使道路綠化體系更好地服務(wù)于城市社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。即道路的

8、景觀(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到人的行為規(guī)律和需求,同時(shí)植物群落塊面的大小根據(jù)車(chē)速有機(jī)合理地布置,以滿(mǎn)足功能和景觀(guān)上的要求。 </p><p>  二、城市道路綠化設(shè)計(jì)要點(diǎn) </p><p>  1、隔離帶綠化設(shè)計(jì) </p><p>  隔離帶是指車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下機(jī)動(dòng)車(chē)道的中間;或位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間。寬度因道路的寬度不同而各異。隔離帶上的植物配植

9、除考慮到增添街景外,首先要滿(mǎn)足交通安全的要求,不能妨礙司機(jī)和行人的視線(xiàn)。一般低于1.5m寬的隔離帶只種植低矮的灌木和草坪,如修剪整齊的綠籬等。隨著寬度的增加,隔離帶植物配植形式多種多樣,既可規(guī)則式,也可自然式。自然式的植物配植則極為豐富,利用植物不同的形態(tài)、色彩、線(xiàn)條將常綠樹(shù)、落葉樹(shù)、花灌木、花卉和草坪配植成高低錯(cuò)落、層次參差的樹(shù)叢,以達(dá)到三季有花,四季有景的效果。無(wú)論何種植物配植形式,都需要處理好交通與植物景觀(guān)的關(guān)系。 </p&

10、gt;<p>  2、行道樹(shù)綠化設(shè)計(jì) </p><p>  車(chē)行道與人行道之間種植的綠帶稱(chēng)為行道樹(shù)綠帶,種植行道樹(shù)的主要目的是為行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)庇蔭,多用于人行道較寬、行人不多或綠帶有隔離防護(hù)設(shè)施的路段。行道樹(shù)下可以種植灌木和地被植物,以減少土壤裸露,形成連續(xù)不斷的綠化帶,從而提高防護(hù)功能,加強(qiáng)綠化景觀(guān)效果。當(dāng)行道樹(shù)綠帶只能種植行道樹(shù)時(shí),行道樹(shù)之間的路面應(yīng)采用透氣性材料鋪裝,以利于滲水通氣、改善土壤條

11、件、保證行道樹(shù)生長(zhǎng)。為使樹(shù)冠有一定的分布空間,同時(shí)便于消防、急救等車(chē)輛的穿行,行道樹(shù)的種植株距應(yīng)不小于4m。為了利于行道樹(shù)的栽植、養(yǎng)護(hù)管理,以及樹(shù)木根系的均衡分布,防止倒伏,樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)距離應(yīng)大于0.75m。為了不影響行人行走,行道樹(shù)的干高應(yīng)大于3.5m。 </p><p>  3、交叉路口、交通島綠化設(shè)計(jì) </p><p><b> ?。?)交叉路口 </b>

12、;</p><p>  為保證行車(chē)安全,在道路交叉口必須留出一定的安全視距,使司機(jī)能看到對(duì)面及左右開(kāi)來(lái)的車(chē)輛,并有充分的剎車(chē)和停車(chē)時(shí)間,而不至于發(fā)生事故。根據(jù)相交道路所選用的停車(chē)視距,在交叉口平面上繪出一個(gè)三角形,稱(chēng)之為視距三角形。在視距三角形范圍內(nèi),不能有阻礙視線(xiàn)的物體,植物的高度不得超過(guò)小轎車(chē)司機(jī)的視高(0.65-0.70m),因此宜選種低矮灌木和叢生花草。 </p><p><

13、b> ?。?)交通島綠化 </b></p><p>  交通島的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通組織,引導(dǎo)行車(chē)方向、維護(hù)交通安全。一般交通島綠地應(yīng)設(shè)計(jì)成封閉式綠地。通過(guò)在交通島周邊的合理種植,可以強(qiáng)化交通島外緣的線(xiàn)形,對(duì)誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的行車(chē)視線(xiàn)起著重要的作用,特別是在雪天、霧天等環(huán)境惡劣的條件下彌補(bǔ)交通標(biāo)識(shí)的不足。交通島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車(chē)視線(xiàn)通透,沿交通島內(nèi)側(cè)道路繞行的車(chē)輛,在其行車(chē)視距范圍內(nèi),駕乘人員

14、視線(xiàn)可以通過(guò)交通島邊緣,誘導(dǎo)行車(chē)方向。 </p><p>  4、邊坡支護(hù)生態(tài)設(shè)計(jì) </p><p>  邊坡支護(hù)的主要作用是為保證邊坡及其環(huán)境的安全,對(duì)邊坡采取的支擋、加固與防護(hù)措施,在城市道路綠化中,邊坡支護(hù)在生態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)城市地質(zhì)條件和周邊的環(huán)境,在保證周邊建筑物正常使用的情況下進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。在過(guò)去傳統(tǒng)的土工合成材料基礎(chǔ)上,生態(tài)型的邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)主要是將巖土工程學(xué)、生物學(xué)和肥料學(xué)等有

15、效的運(yùn)用到一起,來(lái)為城市的生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造安全和環(huán)保的技術(shù)支持。 </p><p><b>  5、道路兩側(cè)綠化 </b></p><p>  道路兩側(cè)綠化是指道路至規(guī)劃紅線(xiàn)之間的綠化帶,由于寬度不一,植物配置也各異,而且與沿路的用地性質(zhì)或建筑物密切相關(guān),有的建筑物要求綠化襯托,有的建筑要求綠化保護(hù),因此喬木、灌木、花卉、草坪等結(jié)合建筑群的平、立面組合關(guān)系以及造型、色彩等

16、因素進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),在整體上保持綠化的連續(xù)性和完整性的統(tǒng)一。 </p><p>  6、步行街道綠地設(shè)計(jì) </p><p>  步行街兩側(cè)均為商業(yè)和服務(wù)性行業(yè)建筑,多為人們休閑、娛樂(lè)和消遣的場(chǎng)所,平常人流量很大,綠化設(shè)計(jì)要充分考慮人們對(duì)綠化植物的強(qiáng)烈干擾和綠化的功能性。植物種植、街道種植、街道鋪裝要和環(huán)境、建筑相協(xié)調(diào),使功能性與藝術(shù)性協(xié)調(diào)一致,提高人們的視覺(jué)感受。植物種植要精心選擇種類(lèi),特別

17、要注意其形態(tài)、色彩,宜選擇枝葉繁茂、無(wú)毒無(wú)刺無(wú)異味、葉色花色美麗、株形葉形花形優(yōu)美的植物。喬木要冠大蔭濃、挺拔雄偉、花期長(zhǎng)。栽培形式多采用規(guī)則式,植物株形整齊,與街道環(huán)境相協(xié)調(diào)。在街心可適當(dāng)布置花壇、雕塑,街道可鋪設(shè)裝飾性花紋圖案,以增加街景的趣味,使人們感到心曠神怡,流連忘返。 </p><p><b>  結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>  總之,優(yōu)美的城市環(huán)境

18、和道路的綠化有著必然的聯(lián)系,花園式的城市必然對(duì)道路的綠化要求非常高,在自然景觀(guān)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)手段和藝術(shù)手法,創(chuàng)造出富有姿態(tài)美、意境美的道路綠化景觀(guān),是城市建設(shè)發(fā)展進(jìn)程中必須完成的使命。作為城市道路綠化設(shè)計(jì)工作者需要通過(guò)巧妙合理的規(guī)劃設(shè)計(jì),在配置城市綠化道路時(shí)必須遵循適應(yīng)本土氣候原則、注重經(jīng)濟(jì)價(jià)值原則、與城市特色相結(jié)合的原則。只有這樣才能創(chuàng)造出多姿多彩、內(nèi)容豐富的城市道路綠化景觀(guān)。 </p><p>&

19、lt;b>  參考文獻(xiàn) </b></p><p>  [1]甘辛嬌.論城市道路綠化設(shè)計(jì)及施工[J].建材與裝飾:上旬,2012,(6). </p><p>  [2]尹會(huì)榮、薛孺、何三軍.淺析城市道路綠化[J].國(guó)土綠化,2012,(10). </p><p>  [3]張燦,陳婕.城市綠地規(guī)劃的生態(tài)建設(shè)淺議[J].保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院,2010,(0

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