車輛感應(yīng)式隧道照明控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國公路隧道的通車里程不斷增加,隧道在公路中的比重逐步增大。數(shù)量巨大的照明燈具耗費了巨大的電能,照明費用已成為運營單位的巨大負擔。現(xiàn)有的照明控制系統(tǒng)在交通流量較小,通過隧道的車輛之間的時間間隔較長時,照明燈具依然保持開啟的狀態(tài),導致了大量電能的浪費。因此針對交通流量小的隧道研究開發(fā)高效節(jié)能的照明控制系統(tǒng)具有重要的意義。
　　本文根據(jù)隧道的視覺特點,分析了影響隧道照明質(zhì)量的主要因素。針對隧道照明控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,從控制方式、控

2、制方法和控制系統(tǒng)等方面闡述了隧道照明控制技術(shù)的發(fā)展,并分析了目前隧道照明控制技術(shù)在應(yīng)用中存在的主要問題。從節(jié)能的角度出發(fā),探討了現(xiàn)有照明控制方式和照明燈具的節(jié)能現(xiàn)狀與發(fā)展前景。在研究車輛檢測技術(shù)和照明控制策略的基礎(chǔ)上,采用精確的感應(yīng)線圈檢測技術(shù)、燈光控制技術(shù)和感應(yīng)式照明控制策略,針對交通流量小的隧道設(shè)計了車輛感應(yīng)式隧道照明控制系統(tǒng)。系統(tǒng)實現(xiàn)了車來燈亮、車走燈熄,既保障安全通車,又降低隧道照明的電能消耗,平衡安全與節(jié)能之間的矛盾。