基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)仿真測試平臺研究.pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)從設(shè)計、施工、監(jiān)控和系統(tǒng)試運行是一個系統(tǒng)的過程，涉及工程量大、投資高、系統(tǒng)復雜，而僅僅憑借經(jīng)驗，難以迅速發(fā)現(xiàn)掌握問題，因而不可能對已經(jīng)建成的某條線路進行長期和全面的技術(shù)試驗，改進系統(tǒng)性能。借助于計算機仿真的手段對設(shè)備進行測試就能很好的解決這些問題。建立通用的城市軌道交通系統(tǒng)仿真平臺，可以為列車控制系統(tǒng)研究人員提供方便的研究平臺，為線路控制系統(tǒng)評估提供高可信的數(shù)據(jù)，為控制系統(tǒng)改進提供強有力支持，因此具有十分重要的意義。實際

2、上，將計算機仿真技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通系統(tǒng)的仿真測試上已成了一種必然的發(fā)展方向。 測試是一項費時的工程，恰當?shù)臏y試方法可以提高測試的效率。本文引進了一種可以適當提高測試效率的測試方法——混合測試方法，首先討論了混合測試方法的進行方式，包括測試案例的生成與減少。接著運用混合測試方法對基于通信的列車控制系統(tǒng)中的ATP系統(tǒng)進行分析，生成測試案例。最后，利用XMI技術(shù)對測試案例進行管理，并與計算機仿真技術(shù)結(jié)合，對列車控制系統(tǒng)各部分進行仿