高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、在區(qū)域性應(yīng)急響應(yīng)過程中，高速路網(wǎng)是人員和物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ乐?，制定高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織方案確保應(yīng)急交通安全、高效、有序運(yùn)行，對于提高區(qū)域應(yīng)急管理能力，減少災(zāi)害所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。仿真是優(yōu)化高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織方案的主要手段之一，鑒于國外各種應(yīng)急管理系統(tǒng)中對高速路網(wǎng)交通組織措施的仿真還不夠完善以及國內(nèi)道路交通仿真系統(tǒng)中未突出對應(yīng)急條件下高速路網(wǎng)交通組織仿真問題的適用性，本文在高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織仿真方面做一些

2、研究。
　　本研究首先以分析高速公路主要基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成及交通組織的基本手段為出發(fā)點(diǎn)，總結(jié)了高速公路基本路段、入口匝道、出口匝道和、收費(fèi)站以及高速路網(wǎng)結(jié)合點(diǎn)應(yīng)急交通組織的措施和方法。其次針對高速路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急交通組織措施的數(shù)據(jù)表示問題，基于關(guān)系模型的規(guī)范化理論，從分析仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求入手，通過在概念層建立高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織措施的實(shí)體-聯(lián)系模型，并分析、規(guī)范實(shí)體-聯(lián)系模型所蘊(yùn)含的關(guān)系，建立高速路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急交通組織措施的關(guān)

3、系數(shù)據(jù)模型。再次為模擬高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織措施下交通流的動(dòng)態(tài)演變過程，在分析現(xiàn)有高速公路交通流仿真模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用元胞自動(dòng)機(jī)建模技術(shù)，改進(jìn)了傳統(tǒng)的NS模型及任意車道的換道規(guī)則，并以高速路網(wǎng)各個(gè)組成部分的交通特性和交通組織措施對交通流的影響分析為基礎(chǔ)，建立高速路網(wǎng)的應(yīng)急交通組織的仿真模型。最后基于AJAX框架和Google maps API，采用PHP、JavaScript面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)，設(shè)計(jì)和開發(fā)了高速路網(wǎng)應(yīng)急交通組織仿真系統(tǒng)的原型