道路交通仿真系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市汽車保有量大量增加，給人類在邁向汽車文明的同時(shí)，帶來(lái)諸多的交通問(wèn)題，如道路擁堵、交通混亂、交通事故等等。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，保證經(jīng)濟(jì)和城市規(guī)模的擴(kuò)大的需求，需要對(duì)城市交通進(jìn)行大規(guī)模的改造或者重建，其中包括：進(jìn)行城市交通的重新規(guī)劃、新建城市道路；大型設(shè)施，以及對(duì)老城區(qū)和現(xiàn)有道路進(jìn)行改、擴(kuò)建。所有這些都需要對(duì)汽車流量及其特性進(jìn)行調(diào)查研究、分析預(yù)測(cè)。此外，不斷增加的道路需求與有限的道路投資矛盾不斷加劇，使得挖掘現(xiàn)有道路

2、網(wǎng)通行潛力成為一個(gè)日益重要的課題。
　　 由于計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊及信息技術(shù)的發(fā)展，使得越來(lái)越多的智能化手段應(yīng)用于交通分析與控制當(dāng)中，ITS也隨之得到建立與發(fā)展。經(jīng)過(guò)幾十年的革新，ITS的研究已逐漸發(fā)展到大規(guī)模的應(yīng)用，并且在交通的管理中起到舉足輕重的作用。作為ITS系統(tǒng)有機(jī)組成中的重要部分之一就是交通流仿真，交通流仿真系統(tǒng)為ITS的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供智能驅(qū)動(dòng)來(lái)源。交通仿真作為具有舉足輕重的多學(xué)科交叉的綜合學(xué)科越來(lái)越被重視。
　　

3、 在城市道路交通分析中使用“道路交通仿真系統(tǒng)”，可以對(duì)“城市再規(guī)劃”、對(duì)道路的新建和改、擴(kuò)建的效果做出事先驗(yàn)證；可以評(píng)價(jià)新建的大型設(shè)施對(duì)周邊道路交通環(huán)境產(chǎn)生的可能影響；可以對(duì)“緩解交通堵塞對(duì)策”的有效性進(jìn)行評(píng)估。
　　 論文的主要工作如下：
　　 一、針對(duì)現(xiàn)有的仿真技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)仿真的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及方法進(jìn)行闡述。分別從用戶為主體開(kāi)始，對(duì)系統(tǒng)服務(wù)對(duì)像、邏輯功能、物理框架等方面的仿真系統(tǒng)進(jìn)行分析，揭示交通仿真的必要性。

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　　 二、對(duì)現(xiàn)有的仿真模型進(jìn)行對(duì)比分析，萃取出更為有效的仿真思路。圍繞新的仿真思路，對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)的交通狀況進(jìn)行分析，劃分出幾種交通現(xiàn)象相對(duì)應(yīng)的仿真模型，針對(duì)性的對(duì)部分問(wèn)題進(jìn)行分析。
　　 三、通過(guò)對(duì)現(xiàn)有仿真技術(shù)的分析，構(gòu)造實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的仿真體系。包括系統(tǒng)理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)構(gòu)架、以及計(jì)算模型分析。
　　 四、對(duì)交通仿真進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)。包括了目標(biāo)對(duì)象類的構(gòu)建，智能模塊的分析設(shè)計(jì)，最后引入圖像編程。圖像仿真使得效果更加直觀，