城市微觀交通仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、計(jì)算機(jī)仿真是目前人們進(jìn)行科學(xué)研究和解決現(xiàn)實(shí)中難以實(shí)現(xiàn)問(wèn)題的一種主要方法。交通仿真是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在交通工程領(lǐng)域的一個(gè)重要應(yīng)用。在交通理論、計(jì)算機(jī)硬件和軟件技術(shù)、基礎(chǔ)交通設(shè)施和社會(huì)需求不斷發(fā)展的推動(dòng)下，交通仿真研究，尤其是微觀交通仿真的研究取得了巨大的發(fā)展。 本文以城市道路交通微觀仿真建模和相應(yīng)的仿真軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)為研究重點(diǎn)， 全文主要工作如下： 1.在了解和學(xué)習(xí)國(guó)外微觀交通仿真研究基礎(chǔ)上，對(duì)微觀交通仿真研究的現(xiàn)狀和

2、存在的不足進(jìn)行了綜述性的分析和評(píng)價(jià)，并建立了微觀交通仿真模型體系結(jié)構(gòu)，該模型體系結(jié)構(gòu)由交通需求模型、路網(wǎng)描述模型、控制方案描述模型、車(chē)輛行駛模型、交叉口沖突模型、車(chē)輛運(yùn)行軌跡模型、系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型所構(gòu)成。 2.以寶雞市4交叉口為例，介紹了干道多信控交叉口協(xié)調(diào)控制方法，詳細(xì)的介紹了車(chē)輛行駛模型、交叉口沖突處理模型以及系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。 3.開(kāi)發(fā)了城市微觀交通仿真系統(tǒng)，提出了城市微觀交通仿真系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)中一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的處理方法。