過(guò)境運(yùn)輸及過(guò)境運(yùn)輸需求研究.pdf

1、過(guò)境運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要形式,整個(gè)過(guò)程的起點(diǎn)和終點(diǎn)處于不同的國(guó)家且中間需至少經(jīng)過(guò)一個(gè)被過(guò)境國(guó)。過(guò)境運(yùn)輸僅指陸運(yùn)方式的運(yùn)輸,包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取?br>　　 經(jīng)濟(jì)全球化是過(guò)境運(yùn)輸快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。隨著國(guó)際貿(mào)易的逐步深入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,要求貨物的國(guó)際運(yùn)輸要更加安全、高效、快捷。由于過(guò)境運(yùn)輸相對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)具有路徑短、速度快、省時(shí)間的特點(diǎn),過(guò)境運(yùn)輸需求近年來(lái)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。另一方面在2001年11月的WTO第四次

2、部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上,經(jīng)各成員同意,貿(mào)易便利化成為WTO多哈回合談判的重要內(nèi)容之一。其中過(guò)境自由又是貿(mào)易便利化的重要方面,對(duì)過(guò)境運(yùn)輸需求及其變化趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握,將有利于有關(guān)國(guó)家參與WTO貿(mào)易便利化談判立場(chǎng)的確定和有關(guān)促進(jìn)措施的設(shè)計(jì)。但目前關(guān)于過(guò)境運(yùn)輸?shù)难芯窟€很少,已有的研究主要是從相關(guān)國(guó)家的政策、制度著手,加強(qiáng)國(guó)際合作,簡(jiǎn)化相關(guān)手續(xù)。本文將基于對(duì)過(guò)境運(yùn)輸需求特性及其影響因素的分析,試圖探尋適合過(guò)境運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的方法和模型,為發(fā)展過(guò)境運(yùn)輸提供一些

3、參考。
　　 本文首先對(duì)過(guò)境運(yùn)輸、運(yùn)輸需求理論、新亞歐大陸橋相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了研究。接著分析了過(guò)境運(yùn)輸?shù)奶匦?闡明過(guò)境運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,以及過(guò)境運(yùn)輸需求特性。在對(duì)過(guò)境運(yùn)輸需求特性研究的基礎(chǔ)上,論述了過(guò)境運(yùn)輸需求影響因素。并結(jié)合過(guò)境運(yùn)輸需求影響因素,分析現(xiàn)有運(yùn)輸預(yù)測(cè)模型在過(guò)境運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)中存在的問(wèn)題,探尋適合過(guò)境運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的方法和模型。本文基于過(guò)境運(yùn)輸相關(guān)國(guó)家間的貿(mào)易額與過(guò)境運(yùn)輸量之間的關(guān)系,采用了多元回歸模型和灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型