mba論文內(nèi)江城市過(guò)境交通組織規(guī)劃方案研究pdf

1、分類號(hào)密級(jí)U 4 9 1 ．1 學(xué)校代碼學(xué) 號(hào)1 0 6 1 83 0 9 0 2 0 2 4墨廑交通戈謦工程碩士學(xué)位論文內(nèi)江城市過(guò)境交通組織規(guī)劃方案研究學(xué)位申請(qǐng)人 嚴(yán) 波導(dǎo)師姓名及職稱 劉 偉 副教授工程領(lǐng)域名稱論文提交日期劉曉泉 高級(jí)工程師交通運(yùn)輸工程 父逋還輸上程2 0 l3 年6 月摘要由于城市化的加劇，越來(lái)越多的大中型城市逐步發(fā)展成為交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要連接樞紐和節(jié)點(diǎn)，城市早期的道路網(wǎng)系統(tǒng)難以承擔(dān)不斷增加的城市過(guò)境交通流，致使

2、過(guò)境交通與城市交通產(chǎn)生沖突，嚴(yán)重影響了城市的正常交通秩序，降低了城市交通總體效率，制約了城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，分析城市過(guò)境交通系統(tǒng)與城市發(fā)展的適應(yīng)性情況，并在分析結(jié)果基礎(chǔ)上做出適合城市發(fā)展的過(guò)境交通組織規(guī)劃很有必要。本文是通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合的方法，以內(nèi)江市的過(guò)境交通系統(tǒng)與城市的發(fā)展為例，探索了城市過(guò)境交通與城市規(guī)劃發(fā)展的方法。首先提出了用于評(píng)價(jià)城市過(guò)境交通與城市發(fā)展現(xiàn)狀適應(yīng)性的各類方法，包括層次分析法、廣義函數(shù)法、灰色關(guān)聯(lián)度模型法、

3、耗散結(jié)構(gòu)理論中的熵值法等方法，經(jīng)過(guò)比較和分析，采用了模糊層次分析法，對(duì)城市現(xiàn)狀與過(guò)境交通適應(yīng)性作出了定性及定量的評(píng)價(jià)；其次，通過(guò)對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通綜合運(yùn)輸、現(xiàn)狀交通量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)查、收集和整理，分兩章分別預(yù)測(cè)了城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸綜合發(fā)展情況和目標(biāo)年城市過(guò)境交通量。目標(biāo)年交通量的預(yù)測(cè)方法，創(chuàng)新性的采用了誘增交通量預(yù)測(cè)結(jié)合四階段法預(yù)測(cè)的思路，誘增交通量預(yù)測(cè)方法是通過(guò)研究目標(biāo)年區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的質(zhì)量和交通出行阻抗情況，預(yù)測(cè)交通的產(chǎn)生和