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1、交通規(guī)劃論文交通規(guī)劃論文科學(xué)規(guī)劃解決中小城市城區(qū)道路交通滯后的問題科學(xué)規(guī)劃解決中小城市城區(qū)道路交通滯后的問題要摘全國(guó)中小城市在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用,大力改善中小城市的交通出行難,為城市繁榮、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾出行提供一個(gè)安全、暢通、便捷、高效的交通環(huán)境成為眾多中小城市的共同話題。關(guān)鍵詞交通環(huán)境;中小城市;改善;管理全國(guó)中小城市數(shù)量龐大,在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用,與大城市相比普遍存在交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、道路規(guī)劃不合理、
2、交通秩序混亂等問題,因此牢牢抓住當(dāng)前新形勢(shì)、新時(shí)期下的寶貴契機(jī),大力改善中小城市的交通出行難題,為城市繁榮、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾出行提供一個(gè)安全、暢通、便捷、高效的交通環(huán)境成為眾多中小城市的共同話題。1當(dāng)前眾多中小城市交通環(huán)境滯后存在的共性問題的現(xiàn)狀1)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理。由于歷史原因,城市道路狹窄,道路功能不健全,平面交叉過于密集,瓶頸路多,通行能力差,雖然近年來各地都在積極加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造力度,但仍不能滿足交通流量的需求,還是
3、經(jīng)常導(dǎo)致交通高峰時(shí)段交通擁堵。2)車輛保有量增大。隨著人民群眾富裕程度的不斷提高,各類車輛保有量迅速增長(zhǎng),特別是近年來各地私家車年增長(zhǎng)率普遍保持在30%左右。市區(qū)道路建成速度跟不上車輛增加速度,造成了道路交通供需矛盾日益激化。在今后若干年內(nèi),汽車保有量將進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)期,停車的矛盾,車與路的矛盾,行人、非機(jī)動(dòng)車與汽車的矛盾將進(jìn)一步尖銳。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行并線、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等交通違法現(xiàn)象非常普遍,它不僅擾亂了正常的交通秩序,還存在著極大的安全隱患,很容
4、易造成交通事故并導(dǎo)致道路堵塞。究其原因,是交通參與者的交通安全知識(shí)淡薄,交通素質(zhì)不高。因此,大力開展交通安全宣傳,提高中小城市市民的交通素質(zhì)是改善道路交通環(huán)境最直接、最有效的方法,但是這并非一日之功,需要幾十年甚至是幾代人的不懈努力、言傳身教和潛移默化。交通安全宣傳,當(dāng)然不能只搞暴風(fēng)驟雨式運(yùn)動(dòng),更不能只追求大場(chǎng)面、搞形式主義,要堅(jiān)持細(xì)水長(zhǎng)流,才能滴水穿石。2)主動(dòng)為城市建設(shè)決策當(dāng)好參謀,積極促使地方政府科學(xué)合理的進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃。過
5、去,城市道路從設(shè)計(jì)到施工,由于事先沒有征求交通管理機(jī)關(guān)的意見,建成后因設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致通行效率低下,甚至重新拆建。其根本原因是規(guī)劃部門只管規(guī)劃而不能結(jié)合實(shí)際,交通管理機(jī)關(guān)只抓管理而無法參與規(guī)劃,這種規(guī)劃、管理“兩層皮”的現(xiàn)象,致使城市道路設(shè)計(jì)不合理,極大地影響了城市道路的利用率和出行率。交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。要徹底解決中小城市道路的擁堵問題,一是要有合理的交通規(guī)劃,二是要有科學(xué)的管理方法,交通規(guī)劃是基礎(chǔ),管理方法是手段,只
6、有二者的有機(jī)結(jié)合,才能從根本上解決困擾城市交通管理的主要問題,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和形勢(shì)的需要。因此,中小城市的道路交通發(fā)展要挖掘潛力、夯實(shí)基礎(chǔ)、提高質(zhì)量、合理擴(kuò)大規(guī)模,早謀劃,合理規(guī)劃,避免走彎路。3)大力發(fā)展城市公共交通,提升道路通行能力。事實(shí)證明,城市公共交通事業(yè)的成熟完善不但能夠改變以自行車、電動(dòng)車、摩托車為出行方式的傳統(tǒng)模式,減少道路混亂的因素;還能夠遏制機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭,從而有效緩解道路交通流量的壓力,大幅提升城市道路的通行
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