三輪個人交通工具的發(fā)展及設計研究.pdf

1、我國是發(fā)展中國家，道路用地十分有限，城市（特別是大城市）人口密度高、人多地少、耕地不足，這是我國的基本國情。在城市化不斷發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，客流密度不斷增加，人民生活水平不斷提高的今天，完善個人交通問題已成為亟待深思的重要課題。
　　交通工具作為現(xiàn)代人生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的變化和科學技術的進步，其發(fā)展逐漸多元化，人們希望擁有舒適、便捷、現(xiàn)代化的個人交通工具已成為一個不可阻擋的趨勢。我國私人汽車擁有量持續(xù)快速地增長

2、，出行比例也相應逐年上升，但問題隨之而來：城市建設卻一直都跟不上城市發(fā)展的步伐，城市的規(guī)劃布局、交通建設相對滯后導致交通堵塞、車禍頻繁；與經濟的發(fā)展不相協(xié)調；能源危機、環(huán)境污染等一系列問題表現(xiàn)愈加突出。如果對個人交通工具（私人汽車、摩托車、電動助力車、自行車）的發(fā)展不加以控制，不加以創(chuàng)新性的創(chuàng)造更符合我國國情的個人交通工具，必然會造成城市發(fā)展的后患。
　　文章從個人交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析個人交通發(fā)展過程中存在的相關問題，提出

3、新型個人交通工具的設計理念以及其創(chuàng)新的必要性，對于構建我國和諧社會，維持我國交通系統(tǒng)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要的價值。
　　文章總共七個章節(jié)。
　　第一章，緒論。闡明論文研究背景、選題意義、研究方法以及創(chuàng)新目標，并對文章總體結構進行概述。
　　第二章，國內外三輪個人交通工具發(fā)展現(xiàn)狀比較。在本章中，論文將首先對本研究所關注的個人交通工具進行界定，然后對國內外三輪個人交通工具發(fā)展現(xiàn)狀進行比較分析。研究發(fā)現(xiàn)，我國三輪個人交通工

4、具雖然曾經在一定時期銷量增加，但其發(fā)展仍處于“邊緣化”的尷尬境地，而國外三輪個人交通工具經過多年的研究積累，其產業(yè)發(fā)展已經處于蓄勢待發(fā)狀態(tài)。本章還分析了中國個人交通工具中國個人交通工具發(fā)展與現(xiàn)狀的成因。
　　第三章，我國發(fā)展三輪個人交通工具的必要性。文章認為，中國交通現(xiàn)狀目前存在著諸多短期難以解決的矛盾，必須對個人交通工具進行發(fā)展創(chuàng)新，以適應當前中國的國情，為公共交通的改善創(chuàng)造時間和空間。微型輕量化新能源個人交通工具是未來個人交通

5、工具重要發(fā)展趨勢，發(fā)展新型三輪個人交通工具符合中國城市交通低碳化的要求，可在一定程度上解決中國交通存在的問題。
　　第四章，新型三輪個人交通工具設計的國際觀察比較。本章對國內外三輪個人交通工具的設計現(xiàn)狀進行了比較分析，指出中國三輪個人交通工具在設計上的四點不足，總結了國（海）外三輪個人交通工具在經濟性、環(huán)保性、駕駛穩(wěn)定性和舒適性等方面的技術發(fā)展，并通過比較分析得出了發(fā)展我國三輪個人交通工具的四點啟示。
　　第五章，設計創(chuàng)新理