數(shù)字地面模型及其在路線設(shè)計中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著路線CAD技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展和曰趨完善，數(shù)字地面模型技術(shù)也得到很大發(fā)展。數(shù)字地面模型作為公路測設(shè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，如果數(shù)字地面模型技術(shù)不能很好地應(yīng)用于實際工程，那么公路CAD技術(shù)也難以有新的突破，公路測設(shè)技術(shù)也難以提高。因此，有必要對數(shù)字地面模型在公路工程中的應(yīng)用進行深入的研究，促進數(shù)模、道路一體化系統(tǒng)的發(fā)展。 本文首先對數(shù)字地面模型進行了研究。論文對地形數(shù)據(jù)的采集，地形數(shù)據(jù)的排序，“點—三角形—格網(wǎng)”索引機制的構(gòu)建，改

2、進的Delaunay三角網(wǎng)的生成算法，使用搜索路徑的點定位，高程內(nèi)插方法等進行了詳細論述，實現(xiàn)了Delaunay三角網(wǎng)的構(gòu)網(wǎng)。 其次，論文針對三維地形的表現(xiàn)和真實感繪制進行了分析研究。先是對圖形學(xué)理論進行了簡單扼要的論述，然后給出了OpenGL中相應(yīng)的函數(shù)說明，并且對實現(xiàn)地形可視化的關(guān)鍵技術(shù)做了研究。 再次，論文對數(shù)字地面模型在公路路線設(shè)計的應(yīng)用進行了研究。數(shù)字地面模型可以準(zhǔn)確、快速地為路線提供所需要的一切地形資料。它的

3、最大的特點就是，在不需要進一步測量的情況下，能夠直接獲取任一路線方案縱、橫地面線高程，這為路線優(yōu)化設(shè)計提供了方便。 最后，論文對數(shù)字地面模型的內(nèi)插精度進行了討論。對于公路DTM，縱、橫斷面地面線的內(nèi)插精度直接影響到路線設(shè)計的質(zhì)量。因此，本文就數(shù)據(jù)來源對DTM精度影響因素進行分析，指出了提高公路DTM精度的注意問題，并利用數(shù)學(xué)模型(Li，1993)對DTM精度進行量化預(yù)測，得出了精度和采樣密度的量化關(guān)系。 本文結(jié)合實際項目