數(shù)字地理模型及其在道路選線中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中所占的地位越來越重要。近些年來，我國在道路交通建設(shè)方面不斷加大力度，傳統(tǒng)的測(cè)設(shè)手段費(fèi)時(shí)費(fèi)力，已經(jīng)不能滿足持續(xù)增長(zhǎng)的需求。因此在測(cè)設(shè)技術(shù)上也要有更多的創(chuàng)新，在戰(zhàn)略投資上要符合可持續(xù)發(fā)展的要求。這些指導(dǎo)方針體現(xiàn)在道路選線上，就是要求所選路線不僅僅運(yùn)行時(shí)間最短，工程投資最省或者運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最少，而是要求路線也能與其他的社會(huì)和環(huán)境因素相協(xié)調(diào)。具體到選線工作中就是不只考慮地形、地質(zhì)等自然條件，還要考慮土

2、地利用等地物條件以及其他的影響因素。
　　 本文在前人利用數(shù)字地面模型進(jìn)行道路選線的基礎(chǔ)上，結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS),提出了一種新的選線模型-數(shù)字地理模型DGM，該模型不但考慮了選線所必須的地形因素，還能依靠GIS柵格數(shù)據(jù)的疊加原理建立綜合數(shù)字模型，可以綜合考慮多個(gè)影響因素對(duì)選線的影響，為了能夠把多種因素?cái)?shù)字化，統(tǒng)一量綱，本文引入層次分析法來對(duì)各個(gè)影響因素圖層賦值。最后通過GIS的空間分析功能分析得出一條最佳路徑。