高速公路ETC和MTC系統(tǒng)混合應(yīng)用研究.pdf

1、電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)是ITS系統(tǒng)的重要組成部分，相比傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式(MTC)，ETC可以有效減少因收費(fèi)造成的車輛延誤和排隊(duì)，是提高收費(fèi)站通行效率和服務(wù)水平的重要手段。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及電子支付方式的日益普及，在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理者還是消費(fèi)者，ETC系統(tǒng)的應(yīng)用需求變得越來越迫切。
　　 雖然ETC技術(shù)已經(jīng)在我國得到成功應(yīng)用，但是在大范圍高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的條件下，ETC技術(shù)的推廣仍

2、存在一定阻礙。就我國的國情與現(xiàn)狀而言，ETC和MTC系統(tǒng)混合應(yīng)用是最為經(jīng)濟(jì)、有效的模式?；诖?，本文以安徽省長三角區(qū)域高速公路ETC示范工程項(xiàng)目為依托，首先對ETC和MTC混合應(yīng)用的方法開展了研究，包括票據(jù)、車道系統(tǒng)、收費(fèi)站系統(tǒng)、分中心系統(tǒng)、結(jié)算中心系統(tǒng)及黑名單信息的融合方法，形成了一種新型的MTC和ETC組合式電子收費(fèi)技術(shù)方案。本文通過方案比選形成了最優(yōu)的票據(jù)融合方案;從系統(tǒng)功能、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流及通信鏈接等方面，研究得出了系統(tǒng)各個(gè)層

3、次需要進(jìn)行整合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和方法，形成了一整套合理適用的解決方案;針對收費(fèi)系統(tǒng)的賬戶管理，通過黑名單類型的分析，定義了相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式及數(shù)據(jù)傳輸和管理功能。
　　 其次，基于電子不停車收費(fèi)與人工半自動(dòng)收費(fèi)的適用條件，本文研究了組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施方案，包括組合式系統(tǒng)總體功能和架構(gòu)設(shè)計(jì)，清分結(jié)算子系統(tǒng)、賬務(wù)管理子系統(tǒng)、客服子系統(tǒng)、南北網(wǎng)結(jié)算管理中心系統(tǒng)、路段收費(fèi)（分）中心系統(tǒng)、收費(fèi)站系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的功能架構(gòu)、系統(tǒng)