版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、隨著高速公路的建設(shè)逐漸進(jìn)入山嶺重丘區(qū),橋梁隧道工程也日益增多。橋隧過渡工程最顯著的特點(diǎn)是相互連接的橋梁與隧道之間存在著相互影響,橋梁、隧道和周邊巖體受到的擾動(dòng)更多,其力學(xué)行為更為復(fù)雜。但是,目前國內(nèi)外對橋隧過渡工程的研究十分有限,如何對施工過程中進(jìn)行優(yōu)化,以及如何分析車輛荷載對橋隧過渡段結(jié)構(gòu)的動(dòng)力作用都是值得關(guān)注的問題。針對以往研究中的不足,本文建立室內(nèi)相似模型,首次利用室內(nèi)試驗(yàn)研究了橋隧連接工程在重復(fù)行車荷載下圍巖及結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變特征
2、,及疲勞損傷。隨后利用數(shù)值模擬手段,研究了橋隧結(jié)構(gòu)在周期行車荷載下的動(dòng)力響應(yīng)。隨后根據(jù)橋隧連接處存在沉降差異的特點(diǎn),推導(dǎo)了重載汽車通過沉降差異處的振動(dòng)方程,并建立相應(yīng)的隧道振動(dòng)響應(yīng)方程,以此求得隧道在車輛沖擊荷載下的動(dòng)力響應(yīng)。以室內(nèi)試驗(yàn),數(shù)值模擬及理論分析等手段研究橋隧過渡結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下力學(xué)行為與動(dòng)力響應(yīng),在此基礎(chǔ)上分別針對隧道邊仰坡的參數(shù)反演,穩(wěn)定性分析以及隧道施工圍巖的力學(xué)行為進(jìn)行了研究,闡明了隧道圍巖在施工過程中的力學(xué)行為變
3、化,為橋隧過渡段的設(shè)計(jì)施工提供了理論依據(jù)。最后結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn),將本文研究成果與實(shí)際測試結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證了本文的理論計(jì)算的正確性。本文獲得的具體研究成果有如下幾點(diǎn):
(1)在確定試驗(yàn)材料和試驗(yàn)方案的基礎(chǔ)上,研究了不同工況下橋隧過渡段施工過程中,隧道圍巖壓力變化情況,洞口附近圍巖及邊仰坡土體的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上,研究了不同工況下橋隧鄰接工程在后期運(yùn)營階段,汽車荷載及其沖擊作用下,橋、隧結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵部位及洞口土體的受力、變形、位移和沉
4、降情況,及工程中常見的病害機(jī)理。
(2)利用有限元軟件MIDAS-GTS,建立了橋隧過渡段的三維數(shù)值計(jì)算分析,并根據(jù)車輛動(dòng)荷載的大小與時(shí)變規(guī)律,施加動(dòng)力荷載。通過橋隧過渡段的圍巖襯砌應(yīng)力,位移的比對分析,研究車速與橋隧過渡段的不同形式對其穩(wěn)定性的影響:對兩種不同的基礎(chǔ)形式在動(dòng)荷載作用下的動(dòng)力反應(yīng)進(jìn)行對比,分析提出合理的橋隧搭接過渡段結(jié)構(gòu)形式,為方案比選提供理論依據(jù)。
(3)在橋臺與隧道襯砌的連接處,兩者之間的沉降差異
5、使車輛通過橋隧過渡段時(shí)對路面產(chǎn)生沖擊作用。考慮車體自身的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)與傾覆,車輛通過橋隧連接段的過程視為一定初始條件下的受迫振動(dòng),根據(jù)D'Alembert原理,建立了三自由度與五自由度下,車輛與路面的動(dòng)力耦合計(jì)算模型并給出其振動(dòng)方程。并利用Laplace變換,對該系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析,求得各車輪沖擊力隨時(shí)間的變化規(guī)律。為了研究上述沖擊荷載對隧道斷面的動(dòng)力效應(yīng),將根據(jù)已有兩相飽和介質(zhì)Green函數(shù),利用Lamb積分公式,結(jié)合隧道斷面特征,以
6、解析積分法推導(dǎo)了矩形和圓形斷面隧道在上述衰減動(dòng)力荷載下的振動(dòng)反應(yīng),并研究了該荷載作用于隧道底部任意位置時(shí)的隧道振動(dòng)位移反應(yīng)表達(dá)式閉合解、反應(yīng)時(shí)程曲線、瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)的振動(dòng)形態(tài)。
(4)為了獲取隧道的邊仰坡物理力學(xué)參數(shù),采用位移反分析技術(shù)對其進(jìn)行研究。分別針對層狀以及均質(zhì)邊坡,分別提出了基于模糊數(shù)學(xué)以及測斜曲線分析的反分析技術(shù),并給出其目標(biāo)函數(shù)。結(jié)合工程實(shí)例,計(jì)算了的目標(biāo)函數(shù)的敏感度,證明其有效性。根據(jù)參數(shù)反演的結(jié)果,利用FLAC3
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 山區(qū)高速公路橋隧連接段安全評價(jià)及改善研究.pdf
- 高速公路橋隧搭接結(jié)構(gòu)地震動(dòng)力響應(yīng)特性及減震措施研究.pdf
- 山區(qū)高速公路橋隧毗鄰群段施工方案集成評價(jià).pdf
- 山區(qū)高速公路橋隧群路段行車安全研究.pdf
- 高速公路橋隧相接形式與施工方法研究.pdf
- 風(fēng)環(huán)境下山區(qū)高速公路橋隧連接段行車安全影響研究.pdf
- 高速公路橋(路)隧過渡段橫斷面合理銜接研究.pdf
- 山區(qū)高速公路橋隧相連地段的施工技術(shù)
- 山區(qū)高速公路橋隧相連地段的施工技術(shù)
- 山區(qū)高速公路橋隧連接工程關(guān)鍵性技術(shù)研究
- 路橋過渡段差異沉降與動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf
- 高速鐵路路橋過渡段路基動(dòng)力響應(yīng)特性分析
- 基于人-車-路-環(huán)境的山區(qū)高速公路橋-隧過渡段運(yùn)營安全評價(jià).pdf
- 淺析高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)
- 高速公路橋梁加寬設(shè)計(jì)
- 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)題庫
- 山區(qū)高速公路橋隧群路段安全容錯(cuò)能力提升技術(shù)研究.pdf
- 論高速公路路橋過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用
- 談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理
- 山區(qū)高速公路橋隧毗鄰項(xiàng)目群建設(shè)進(jìn)度可視化設(shè)計(jì)研究.pdf
評論
0/150
提交評論