基于模塊化思想的我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)組織模式研究.pdf

1、改革開放以來，我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，無論是從公路貨運(yùn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量方面來看，還是從公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施方面來看，都發(fā)生了很大的變化。但是，在其飛速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)也出現(xiàn)了一些突出的問題，如公路貨運(yùn)市場(chǎng)主體“多、小、散、弱”，公路基礎(chǔ)設(shè)施盲目建設(shè)、空置率較高，公路貨運(yùn)組織方式落后，缺乏有效的網(wǎng)絡(luò)化、集約化組織等。
　　 產(chǎn)業(yè)模塊化作為一種有效的產(chǎn)業(yè)組織模式，已經(jīng)成功應(yīng)用于汽車、計(jì)算機(jī)、船舶、飛機(jī)、建筑、家具等制造業(yè)，

2、并且逐漸在金融、保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)中開始應(yīng)用。因此，針對(duì)我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，本文試圖用模塊化的理論與方法來研究公路貨運(yùn)業(yè)的組織模式，提出“基于模塊化思想的我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)組織模式研究”的命題。
　　 本文圍繞著“基于模塊化思想的我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)組織模式”的命題進(jìn)行研究，主要包括三個(gè)重要組成部分。首先，本文從模塊化產(chǎn)品的一般特性、公路貨運(yùn)業(yè)模塊化的特性、公路貨運(yùn)業(yè)模塊化的動(dòng)力基礎(chǔ)三個(gè)方面對(duì)公路貨運(yùn)業(yè)模塊化的可行性進(jìn)行分析。接著，本文運(yùn)

3、用模塊化相關(guān)理論對(duì)公路貨運(yùn)服務(wù)、公路貨運(yùn)服務(wù)提供者進(jìn)行模塊化分析，闡明公路貨運(yùn)服務(wù)模塊化系統(tǒng)的聯(lián)系規(guī)則，提出公路貨運(yùn)業(yè)的三種模塊化組織模式，即點(diǎn)狀模塊化自組織模式、線型模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式、環(huán)型模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式，并對(duì)三種組織模式進(jìn)行組織方式、運(yùn)行效率與適用性分析。最后，根據(jù)公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前文對(duì)公路貨運(yùn)業(yè)模塊化組織模式的分析，本文認(rèn)為我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)應(yīng)以環(huán)型模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式為主，大力發(fā)展線型模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式，不斷創(chuàng)新點(diǎn)狀模塊化自組