公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建模與管理策略研究.pdf

1、城市化進(jìn)程的加快以及新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的全面實施，進(jìn)一步凸顯了我國大中城市的各種交通問題，嚴(yán)重影響城市的生活水平和生存質(zhì)量，正逐步演變?yōu)橐粋€嚴(yán)重的社會問題，優(yōu)先而全面發(fā)展公共交通系統(tǒng)已成為解決這一問題的重要手段。目前國內(nèi)外學(xué)者主要從微觀治理、政策引導(dǎo)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面研究公共交通系統(tǒng)，關(guān)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化趨勢及管理策略的研究甚少。論文以公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為研究對象，從系統(tǒng)科學(xué)、管理學(xué)的角度進(jìn)行研究與探討。
　　在對公共交通系統(tǒng)界定的基礎(chǔ)上，分

2、析公共交通系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢，合理定位公共交通系統(tǒng)在不同社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的功能和作用，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)展特征將公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分為廣義公共交通系統(tǒng)和狹義公共交通系統(tǒng)兩大類，針對廣義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析廣義公共交通方式特征，提出廣義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展目標(biāo)，剖析廣義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性，為自組織理論在廣義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究中的應(yīng)用提供理論依據(jù)；針對狹義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在分析主要公共交通方式特征的基礎(chǔ)上，提出狹義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展目標(biāo)。

3、
　　在對廣義公共交通方式現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，選擇客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為系統(tǒng)變量，借助流位方程思想分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化進(jìn)程，采用Logistic方程建立廣義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自組織模型，將自組織模型拆分為Logistic方程部分和隨機(jī)漲落部分，以Logistic方程為研究對象，擬定不同的模型參數(shù)，分析模型中不同參數(shù)的變化對于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響，分別應(yīng)用最小矩陣二乘法求解Logistic方程部分和K階Fourier級數(shù)擬合求解隨機(jī)漲落部分。
　　在

4、狹義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，分別從宏觀因素、出行者特性因素和出行方式特性因素三個方面分析對狹義公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響，應(yīng)用巢式Logit模型理論，結(jié)合出行方式特征，劃分巢式層次方案，從居民選擇偏好和方式特征共性的角度確定較為合理的巢式層次方案，引入疲勞度系數(shù)的概念，構(gòu)建不同巢內(nèi)公共出行方式的疲勞度系數(shù)函數(shù)，以廣義成本為效用衡量標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建涵蓋出行時間和出行成本的不同巢的公共出行方式效用函數(shù)，引入時間偏好系數(shù)和成本偏好系數(shù)描述出行

5、者的個性化差異。
　　針對常規(guī)公交服務(wù)中存在的違規(guī)運(yùn)營問題，分析管理部門與常規(guī)公交的博弈關(guān)系，擬定參與者的博弈過程中可能采取的策略，建立參與者策略集，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，給出不同策略組合下博弈雙方的收益函數(shù)，應(yīng)用復(fù)制動態(tài)方程描述博弈雙方的策略變化，應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件構(gòu)建常規(guī)公交管理策略仿真環(huán)境，仿真分析不同經(jīng)濟(jì)管理策略下博弈雙方的策略變化，同時考慮信息延遲條件下的管理效果，提出動態(tài)管理策略。研究表明動態(tài)管理策略對于博弈雙方的策略收

6、斂具有較好的管理效果。
　　在出租車管理中，涉及到出租車、出租車公司和管理部門三個博弈參與者，論文首先確定參與者的策略集，給出不同策略組合下，博弈參與者的收益函數(shù)，應(yīng)用復(fù)制動態(tài)方程描述參與者策略變化，求解納什均衡，應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)軟件構(gòu)建出租車管理策略仿真環(huán)境，仿真分析靜態(tài)管理策略的管理效果，立足于實際需求，考慮信息延遲條件下管理策略的管理效果，設(shè)定動態(tài)管理策略。仿真結(jié)果表明，動態(tài)管理策略對于三方博弈的管理效果同樣有效。