船舶尾氣凈化工藝與設(shè)備研究.pdf

1、船舶柴油機(jī)排放尾氣中的硫氧化物SOx已成為當(dāng)前大氣污染的重要來(lái)源。國(guó)際公約MARPOL73/78則對(duì)SOx的排放提出了嚴(yán)格要求。為了有效應(yīng)對(duì)各國(guó)日益嚴(yán)格的船舶燃油硫含量和SO2的排放量限制，必須加強(qiáng)船舶硫化物排放控制研究。
　　本文對(duì)比了多種技術(shù)，認(rèn)為海水法脫硫劑（海水）就地取材，在船舶尾氣排放控制上具有優(yōu)越性。本文在分析SO2脫硫機(jī)理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套以海水或淡水加堿為脫硫劑的雙模式煙氣脫硫系統(tǒng)，可適應(yīng)不同地區(qū)排放要求;采用先

2、曝氣再調(diào)節(jié)pH的工藝可減少設(shè)備數(shù)量及占地面積，投資成本小;采用文丘里管作為脫硫塔初洗器，降溫冷卻、初步洗滌SO2和除塵效果好，工藝流程簡(jiǎn)單，系統(tǒng)可靠性高。
　　以脫硫塔作為整套海水脫硫裝置的核心設(shè)備，采用文丘里管式預(yù)處理裝置對(duì)入口煙氣做初步處理，螺旋形噴嘴為霧化噴嘴，通過(guò)噴淋塔內(nèi)氣液兩相流動(dòng)的CFD模擬，發(fā)現(xiàn)安裝兩層布?xì)獍逵欣诰鶆蛄鲌?chǎng)分布，降低流場(chǎng)整體速度;氣相在噴霧曳力作用下流向發(fā)生變化，噴嘴附近形成湍流與漩渦，由此證明合理布

3、置孔板布?xì)獍搴驮黾訃娮鞌?shù)量可提高裝置脫硫效率。
　　以柴油機(jī)燃燒尾氣模擬船舶尾氣，對(duì)加裝文丘里管式預(yù)處理裝置的海水脫硫系統(tǒng)的脫硫效果及影響因素進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究與分析，發(fā)現(xiàn):雙層孔板布?xì)獍宓暮侠聿贾每善鸬絻?yōu)化流場(chǎng)分布的作用，脫硫效率約提高40％，在總流量為4 L·min-1時(shí)，文丘里初洗區(qū)可清除約52％的SO2，起到降溫除塵、初步洗滌和縮短主塔高度作用;
　　海水堿度、pH、溫度對(duì)脫硫效率影響較大，鹽度影響較小。海水堿度增大，pH